Ultimele produse
Contactează-ne
Hebei Nanfeng Automobil Echipament (Grup) Co, Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Adăugați: Camera 505, Clădire B, Gratuit Oraș Centru, Nu. 58, Est Al treilea Inel Sud Drum, Chaoyang District, Beijing, 100022, PRChina
Compresor electric de aer conditionat pentru EV
Spre deosebire de vehiculele tradiționale cu combustibil care se bazează pe compresoare cu curea-motoarelor, vehiculelor cu energie noi (BEV, PHEV, REV) le lipsește un motor ca sursă de energie. Compresorul nostru electric de aer condiționat (EACC) este proiectat cu un motor sincron cu magnet permanent-încorporat, alimentat direct de bateria de-înaltă tensiune a vehiculului. Acesta servește ca componentă de bază de putere pentru răcirea vehiculului și încălzirea auxiliară (în sistemele cu pompe de căldură), asigurând o temperatură confortabilă a cabinei, maximizând în același timp eficiența energetică și extinzând autonomia vehiculului.
Descriere
Compresor electric de aer conditionat pentru EV
Soluție de top pentru răcirea și încălzirea vehiculelor electrice|Economie-de energie|Adaptabil la -tensiune mare|Control inteligent
Introducere: Inima sistemului de aer condiționat NEV
Spre deosebire de vehiculele tradiționale cu combustibil care se bazează pe compresoare cu curea-motoarelor, vehiculelor cu energie noi (BEV, PHEV, REV) le lipsește un motor ca sursă de energie. NoastreCompresor electric de aer conditionat(EACC) este proiectat cu un motor sincron cu magnet permanent-încorporat, alimentat direct de bateria de-înaltă tensiune a vehiculului. Acesta servește ca componentă principală de putere pentru răcirea vehiculului și încălzirea auxiliară (în sistemele cu pompe de căldură), asigurând o temperatură confortabilă a cabinei, maximizând în același timp eficiența energetică și extinzând autonomia vehiculului.
Avantaje principale: Redefiniți performanța controlului climatic NEV
Eficiență energetică ridicată
Adoptă motor sincron cu magnet permanent de înaltă performanță-cu un raport de eficiență energetică (COP) de peste 3,2, depășind cu mult compresoarele tradiționale. Tehnologia de reglare a vitezei cu frecvență variabilă permite ajustarea precisă a vitezei de rotație în funcție de cerințele de răcire/încălzire, evitând risipa de energie și reducând consumul de energie al sistemului de aer condiționat cu 30%-50%.
Adaptabilitate largă la-tensiune ridicată
Compatibil cu platformele NEV de înaltă-tensiune (300V-800V), potrivindu-se perfect cu cerințele tehnice ale modelelor de-încărcare rapidă. Echipat cu un design avansat de protecție a izolației de înaltă tensiune-, care trece teste stricte de siguranță de înaltă tensiune pentru a asigura o funcționare stabilă și sigură.
Zgomot redus și confort
Structura generală de compresie a scroll cu design de echilibru dinamic optimizat, care asigură vibrații scăzute și funcționare ultra-silențioasă (zgomot mai mic sau egal cu 60 dB). Creează un mediu de condus liniștit și confortabil, îndeplinind cerințele de confort ale modelelor NEV de gamă medie--înaltă-.
Inteligent și de încredere
Controler inteligent integrat, care realizează o comunicare perfectă cu VCU (Vehicle Control Unit) și ECU pentru aer condiționat. Acceptă controlul precis al temperaturii, auto-diagnosticarea defecțiunilor (supracurent, supraîncălzire, protecție la subtensiune) și monitorizarea stării de funcționare-în timp real.
Adaptabilitate extremă la climă
Gamă largă de temperatură de funcționare: -40 grade ~ 85 grade, adaptându-se la climate extreme, cum ar fi regiunile nordice reci și zonele tropicale calde. Trece teste riguroase de adaptabilitate la mediu pentru a asigura o performanță stabilă în diferite condiții de lucru.
Sinergia pompei de caldura
În sistemele de aer condiționat cu pompă de căldură, aceasta cooperează cu supape cu patru-căi pentru a comuta direcția fluxului de agent frigorific, transferând căldura mediului extern în cabină pentru încălzirea iernii. În comparație cu încălzirea PTC, reduce semnificativ consumul de energie și extinde intervalul de croazieră în medii cu temperatură joasă-.
Principiul de lucru
1. Sursa de alimentare: bateria de înaltă-tensiune a vehiculului furnizează energie, iar un motor sincron cu magnet permanent-încorporat antrenează spirala/pistonul compresorului pentru a comprima agentul frigorific.
2. Ciclul de refrigerare: compresorul transformă un agent frigorific gazos la-temperatura scăzută, la-presiune scăzută într-un agent frigorific gazos la-temperatură înaltă, la-presiune înaltă. Acest agent frigorific gazos intră într-un condensator, unde degajă căldură și se transformă într-un lichid. Agentul frigorific lichid își reduce apoi presiunea printr-o supapă de expansiune și intră în evaporator, unde absoarbe căldura din interiorul vehiculului și se transformă într-un gaz. Apoi revine la compresor pentru a finaliza ciclul, răcind interiorul vehiculului.
3. Ciclul de încălzire cu pompă de căldură: prin inversarea direcției de curgere a agentului frigorific printr-o supapă cu patru-căi, compresorul transferă căldură din mediul extern (chiar și la temperaturi scăzute) în interiorul vehiculului, oferind încălzire eficientă iarna.
Specificatiile produselor
Specificatiile compresorului
| Model | NFEZC45 |
| Tip | Scroll electric |
|
Agent frigorific |
R290 |
|
Temperatura de lucru |
-20 grade ~ 110 grade |
|
Temperatura de depozitare |
-40 grade ~ 110 grade |
|
Rezistenta la tensiune |
curent de scurgere<10mA@2000V(AC)/50HZ |
|
Izolare electrică |
Mai mare sau egal cu 20MQ@1000V(DC) |
|
Deplasare |
45CC/r |
|
Gama de viteze |
800-8500rpm (personalizat) |
|
Metoda de răcire |
racire cu gaz de aspiratie |
|
Rata de scurgere a agentului frigorific |
Mai puțin sau egal cu 5 g/an |
|
Ulei lubrifiant |
PVE |
|
Coajă |
Granulație din aliaj de aluminiu turnat |
|
Greutate totală (inclusiv ulei) |
Mai puțin sau egal cu 7,7 kg (inclusiv ulei) |
|
Poziția de instalare |
lângă motor sau cutie de viteze |
|
Dimensiunea interioară de aspirație |
Φ28.4mm (personalizat) |
|
Dimensiunea interioară a descărcarii |
Φ15,35 mm (personalizat) |
|
Evaluare IP |
IP67 |
|
Restricții materiale |
Conformitate cu ROHS, fără plumb |
|
Eliberare mecanică a presiunii |
4+0.4Mpa(A) |
|
Presiunea de operare de aspirare |
0,1~0,5Mpa(A) |
|
Presiunea de operare de refulare |
0,7~2,8Mpa(A) |
|
Presiune maximă de lucru |
2,8Mpa(A) |
| Rezistenta la coroziune | 500 de ore mai târziu: funcționalitate și mai puțin de 5% daune vizuale ale suprafeței |
|
Curăţenie |
Greutatea impurităților 10 mg, dimensiunea maximă de 0,5 mm, etanșarea intrărilor și ieșirilor utilizează capace de praf pentru transport |
Specificații motor
|
Tip motor |
PMSM |
| Numărul de poli | 8 |
| Metoda de înfășurare a statorului | Y-tip |
| Tensiune nominală | 600 V (DC) |
| Domeniul tensiunii de operare | 400~850V(DC) |
| Putere nominală | 6,5 kW |
| Gama de viteză nominală | 800~8600rpm |
| Putere maxima | 7,5 kW |
Specificațiile controlerului
| Modul driver motor | Forma de undă sinusoidală |
|
Metoda de detectare a polului magnetic |
Poziție fără senzori |
|
Tensiune nominală (HV) |
600 V (DC) |
|
Gama de tensiune de funcționare (HV) |
400-850V(DC) |
| Valoarea supratensiunii | (Personalizabil) |
| Valoare sub tensiune | (Personalizabil) |
| Curent maxim de intrare | 12,5 A (calcul bazat pe 600 V) |
| Putere maximă de intrare | 7,5 kW |
| Putere nominală | 6,5 kW |
| Tensiune nominală (LV) | 12/24V DC |
| Domeniul tensiunii de funcționare (LV) | 9~32VDC |
Cerințe de sistem
| Protecție la presiune | 2.8Mpa (recomandat) | |
| Conținut de ulei | 3%~5% (recomandat) | |
| Ulei rezidual | 40-80g | |
| Cerințe pentru condensator | Început | 5sVentilatorul de condens funcționează timp de 5 secunde înainte de pornirea compresorului |
| Închide | 30sVentilatorul condensatorului continuă să funcționeze timp de 30 de secunde după oprirea compresorului | |
| Poziția de montare recomandată | În cel mai de jos punct al sistemului (recomandat) | |
Specificații de performanță și zgomot
Condiție de testare:
| Descărcarea P. | Aspirația P. | Sub răcit | Super căldură | Temperatura mediului ambiant |
| 1,5Mpa(A) | 0,3Mpa(A) | 5 grade | 10 grade | ES |
Performanță și curba Nosie:
Scenarii de aplicare
Compresoarele noastre electrice de aer condiționat sunt utilizate pe scară largă în diverse domenii de vehicule cu energie noi:
- Vehicule de pasageri: sedanuri pur electrice, SUV-uri, hatchback, vehicule hibride cu priză-.
- Vehicule comerciale: autobuze electrice, vehicule electrice de logistică, camionete electrice.
- Vehicule speciale: stivuitoare electrice, mașini de inginerie electrică, vehicule electrice pentru vizitarea obiectivelor turistice.
expoziţie
Profilul Companiei
certificat
Asigurarea calității și certificarea
Respectăm standarde stricte de control al calității și toate produsele au trecut de certificarea sistemului de management al calității auto ISO/TS 16949. Fiecare compresor este supus 1000+ ore de teste de durabilitate, teste de ciclu de temperatură înaltă și joasă, teste de vibrații, teste de pulverizare cu sare și teste de siguranță la-înaltă tensiune înainte de a părăsi fabrica, asigurând o calitate fiabilă și o performanță stabilă.
Oferim un serviciu post-vânzare complet-: perioadă de garanție de 3 ani sau 50.000 de kilometri, răspuns de asistență tehnică de 24 de ore, înlocuirea gratuită a produselor defecte în perioada de garanție și îndrumări profesionale pentru instalare și întreținere.
Cooperare și anchetă
Dacă sunteți interesat de noul nostru compresor electric de aer condiționat sau aveți nevoie de soluții personalizate în funcție de modelul vehiculului și cerințele tehnice, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați. Vă vom oferi cataloage detaliate de produse, cotații și servicii de testare a mostrelor.
Tag-uri populare: compresor electric de aer condiționat pentru ev, China, fabrică, furnizori, producători, vânzător, en-gros, cotație
S-ar putea sa-ti placa si
