Contactează-ne
Hebei Nanfeng Automobil Echipament (Grup) Co, Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Adăugați: Camera 505, Clădire B, Gratuit Oraș Centru, Nu. 58, Est Al treilea Inel Sud Drum, Chaoyang District, Beijing, 100022, PRChina
Încălzitor de aer pentru vehicule electrice
Încălzitorul de aer ceramic NF PTC este potrivit pentru vehiculele cu baterii hibride și este utilizat în principal ca sursă principală de căldură pentru reglarea temperaturii în mașină. Efectul de încălzire al produsului este mai rapid decât cel al motorului cu ardere internă. În timpul procesului de încălzire, energia electrică este convertită efectiv în energie termică de către componenta PTC.
Descriere
Încălzitor de aer pentru vehicul electric
1, Introducere de produs

Avantajele PTC:
1, în comparație cu încălzitoarele cu fir de rezistență, este mai eficient din punct de vedere energetic și căldura este mai stabilă.
2, încălzitoarele PTC pot fi transformate într-un modul independent, care este mai convenabil de aranjat. Și în funcție de structura spațială oferită de întregul vehicul, acesta poate fi proiectat într-o formă modelată, aranjare flexibilă și instalare ușoară.
3, În comparație cu sistemul de aer cald cu pompă de căldură, structura este simplă, iar costul este mai mic.
4, Tehnologie matură, mai mulți furnizori și mai multe opțiuni disponibile pentru întreaga fabrică de mașini.
5, Întreținere simplă după eșec, cost redus de întreținere. Piesele de schimb aftermarket sunt disponibile pe scară largă și sunt ușor de realizat înlocuiri și reparații rapide.

Dezavantajele PTC:
1, consum mare de energie. Deși PTC economisește multă energie în comparație cu firul de rezistență, PTC este încă un consumator de energie pe vehiculele electrice. Luați ES8 de exemplu, PTC care controlează aerul cald din față este evaluat la 5,5 kW și PTC care controlează spate este evaluat la 3,7 kW. Dacă ambele PTC-uri ar încălzi interiorul mașinii la puterea lor nominală, aceasta ar consuma 9,2 kWh de electricitate într-o oră. Apoi, pentru ES8, care are o capacitate a bateriei de 70 de grade, o oră echivalează cu consumul de câteva 10 la sută din energie electrică, ceea ce afectează foarte mult autonomia.
.
Încălzitorul electric este prea independent și este dificil să utilizați căldura întregului vehicul într-un mod integrat. Deși mașina electrică nu are motor, vor exista surse de căldură după mers, cum ar fi pierderile de eficiență mecanică și electrică ale motorului, pierderile de eficiență electrică ale bateriei și pierderile de eficiență mecanică ale cutiei de viteze, toate acestea sunt practic convertite în căldură, care poate fi folosită într-un mod cuprinzător pentru a oferi o sursă de căldură pentru aerul cald. Dar sistemele de aer cald care folosesc încălzire individuală PTC sunt mai dificil de realizat ca sistem de principiu termic inteligent.
2, Parametrul produsului
| Tensiune nominală | 333V |
| Putere | 3,5 kW |
| Viteza vântului | Prin 4,5 m/s |
| A rezista voltajului | 1800V/1min/5mA |
| Resiztenta izolarii | Mai mare sau egal cu 500MΩ |
| Metoda de comunicare | POATE SA |
3, Detalii despre produs


4, Aplicație

Tag-uri populare: încălzitor de aer pentru vehicul electric, China, fabrică, furnizori, producători, vânzător, en-gros, cotație
S-ar putea sa-ti placa si


















