AutomobileCompresor de aerDepanare
Semnele timpurii ale defecțiunii unui compresor de aer auto (compresor de aer sau compresor de aer condiționat) includ de obicei pomparea lentă a aerului, aerul condiționat care nu se răcește, zgomote neobișnuite sau scurgeri de ulei. Locația specifică a defecțiunii poate fi determinată rapid prin ascultare, privire și atingere: presiunea insuficientă a aerului indică adesea o supapă spartă sau o țeavă cu scurgeri; dacă aerul condiționat suflă aer rece și are un miros neobișnuit, este probabil din cauza uzurii interne.
Locațiile specifice și diagnosticarea defecțiunilor sunt următoarele:
I. Sistem de frână/suspensie Compresor de aer (pompa de aer)
Principalul responsabil pentru furnizarea de-aer de înaltă presiune la frânele pneumatice sau suspensiile pneumatice ale vehiculului.
Simptome de defecțiune: Fără pompare a aerului sau pompare a aerului extrem de lentă.
Metoda de diagnostic: Observați manometrul de presiune a aerului. Dacă acul manometrului nu se ridică pentru o lungă perioadă de timp în timp ce motorul funcționează și se aude un șuierat puternic la frânare, este probabil din cauza unei scurgeri grave în țevi, a unui manometru deteriorat sau a unei supape de descărcare a compresorului de aer blocată.
Simptom de eroare 1: Sunet metalic de ciocănit sau scârțâit în timpul pompării aerului.
Metoda de depanare: Atingeți suprafața pompei de aer cu un stetoscop sau o șurubelniță. Un „clic” surd sau un sunet de frecare ascuțit indică de obicei uzura lagărului bielei compresorului de aer, segmente de piston deteriorate sau plăci supapelor nealiniate sau rupte.
Simptom de eroare 2: Ulei în evacuare, volum de aer redus brusc.
Metoda de depanare: Dezasamblați și inspectați chiulasa și placa scaunului supapei. Dacă plăcile supapelor de admisie/eșapament sunt deformate sau rupte din cauza oboselii la-temperatură ridicată sau dacă inelele pistonului sunt uzate sever, eficiența compresiei va fi mult redusă și uleiul de lubrifiere va intra în trecerea aerului.
II. Compresor pentru sistemul de aer condiționat (pompa de aer)
Responsabil în principal pentru compresia și circulația agentului frigorific în sistemul de aer condiționat al vehiculului.
Simptom de eroare 3: Aerul condiționat nu se răcește sau efect de răcire slab.
Metoda de depanare: Porniți aparatul de aer condiționat la setarea sa cea mai rece. Dacă aerul care iese din orificiile de ventilație este aer natural și se observă bule sau presiune anormală a sistemului prin vizor, aceasta se poate datora uzurii interne a compresorului, alunecării ambreiajului electromagnetic sau scurgerii de agent frigorific.
Simptom de eroare 4: Compresorul sistemului de aer condiționat (pompa de aer)
Compresor pentru sistemul de aer condiționat (pompa de aer)
Simptom de eroare 5: Aerul condiționat nu răcește sau efect de răcire slab.
Metoda de depanare: Porniți aparatul de aer condiționat la setarea sa cea mai rece. Dacă aerul natural este suflat din orificii de ventilație și se observă bule în vizor sau presiunea anormală a sistemului, aceasta se poate datora uzurii interne a compresorului, alunecării ambreiajului electromagnetic sau scurgerii de agent frigorific. Simptome de defecțiune: Zgomot ascuțit, bâzâit sau blocarea motorului la pornirea aparatului de aer condiționat.
Metoda de depanare: Când butonul A/C este pornit, un sunet continuu de frecare metalic ascuțit sau un zgomot puternic din compartimentul motor indică faptul că rulmentul ambreiajului electromagnetic al compresorului este îmbătrânit și blocat sau bobina internă este arsă.
Simptome de defecțiune: Scurgeri de ulei sau miros de ars pe suprafața compresorului.
Metoda de depanare: Verificați etanșarea uleiului compresorului. Dacă se găsesc pete evidente de ulei sau se detectează un miros înțepător de ars, aceasta indică faptul că compresorul se supraîncălzi sau garniturile îmbătrânesc și se defectează.
III. Sugestii simple de depanare și manipulare
Depanare de bază: Verificați dacă cureaua este slăbită sau uzată, dacă roata de antrenare se rotește fără probleme și dacă există scurgeri de aer sau ulei la articulații.
Reparații profesionale: compresoarele de aer implică gaze cu presiune înaltă-sau agenți frigorifici la temperatură înaltă,-înaltă presiune. Dacă există ruperi, uzură gravă sau defecțiuni electrice, vă rugăm să mergeți la un atelier profesionist de reparații auto pentru diagnosticare precisă și înlocuire folosind instrumente de diagnosticare sau manometre.
