Defecțiune a încălzitorului 3:Flacăra este instabilă și adesea se reaprinde automat după stingerea focului. Acest fenomen este, în general, cauzat de alimentarea insuficientă cu combustibil.
Soluţie:În cazul în care alimentarea cu motorină nu este întreruptă în timp, atunci când arzătorul este de lucru, aceasta va duce în mod inevitabil la un incendiu. După stingerea incendiului, senzorul de flacără este într-o stare de impedanță ridicată, iar controlerul instruiește oprirea injecției de combustibil și pre-lovitură timp de aproximativ 10 secunde, apoi începeți injectarea de combustibil dacă arzătorul poate fi configurat pentru a se aprinde din nou. În cazul în care motorina nu este încă furnizată și nu poate fi aprinsă în mod normal după pornirea injecției, controlerul va lua automat măsuri pentru a opri injectarea și aprinderea combustibilului după o întârziere de aproximativ 10 s,cât și motorul de alimentare cu aer va înceta, de asemenea, să funcționeze și să aprindă lumina roșie de avertizare. După ce a așteptat 1~2min, întârzierea termică s-a terminat, iar lumina roșie poate fi resetată manual pentru a porni automat următorul proces de aprindere. În cazul în care alimentarea cu combustibil este insuficientă, ca flacăra devine mai puternică și mai slabă, există adesea whirring și whirring sunete în arzător. În acest moment, lichidul din conducta de alimentare cu combustibil poate fi însoțit de bule, ceea ce face presiunea de injecție de combustibil instabilă și arderea este instabilă. În plus, atunci când există bule în conducta de ulei, rezistența la rulare a pompei de ulei va crește și scădea, astfel încât mai sus "wheezing și sunete whirring" apar. Când focul este instabil, acesta este adesea însoțit de fum negru. Acest lucru se datorează faptului că presiunea uleiului nu poate fi construită atunci când alimentarea cu combustibil este insuficientă, astfel încât motorina nu este atomizată și nu poate fi complet arsă.
Defecțiune a încălzitorului 4:Poate porni, foc instabil
1) În cazul în care conducta de aspirare scurgeri și suge în ulei, aerul exterior va intra în țeavă pentru a forma bule.
2) Conducta de aspirare este îngustă, înfundată și stoarsă, ceea ce face ca drumul de ulei să fie slab și insuficient de alimentare cu motorină.
3) Filtrul sistemului de alimentare cu combustibil (inclusiv filtrul de admisie al conductei de aspirare, filtrul diesel, filtrul pompei de ulei etc.) este blocat.
Soluţie:În timpul iernii, sistemul de alimentare cu petrol este adesea blocat. Deoarece fluiditatea motorinei este slabă atunci când temperatura este scăzută, ceara este ușor de precipitat, ceea ce blochează conducta, filtrul diesel, filtrul pompei de ulei, filtrul duzei etc., ceea ce face ca sistemul de alimentare cu combustibil să nu fie neted. Provocați ca focul să fie instabil sau stingeți focul. În cazul în care temperatura în atelier este scăzută, utilizați o lampă de coacere pentru a încălzi conducta de alimentare cu ulei, concentrându-se pe încălzirea pompei de ulei, element de filtru și alte părți. Când aprinderea este dificilă, coaceți ușa de admisie a aerului pentru a preîncălzi intrarea de aer. Cele de mai sus sunt câteva dintre motivele și soluțiile pentru aprinderea încălzitorului de combustibil și soluțiile rezumate de editor. Sper că vă va fi de ajutor.
15kw diesel de apă de parcare de încălzire
30kw diesel de apă de parcare de încălzire
