Sistemul motorului de antrenare
În ultimii ani, industria vehiculelor cu energie nouă a țării mele a intrat într-o etapă de dezvoltare accelerată. Tehnologiile sale cheie ale componentelor, cum ar fi tehnologia motorului de antrenare și tehnologia bateriei de putere, au fost în fruntea lumii, iar standardele și reglementările relevante de testare au fost, de asemenea, îmbunătățite continuu.
Tehnologia de bază care distinge vehiculele cu energie nouă de vehiculele tradiționale este „trei electrice”, inclusiv motoare, baterii și comenzi electronice. Printre acestea, vehiculele pur electrice (Battery Electric Vehicles, BEV) folosesc o singură baterie ca sursă de energie de stocare a energiei. Ca sursă de energie de stocare a energiei, bateria furnizează energie electrică motorului electric pentru a conduce motorul electric să funcționeze, conducând astfel mașina.
Sistemul motorului de antrenare este foarte integrat, performanța densității puterii este îmbunătățită semnificativ, iar costul este redus semnificativ. Efectuați teste ale sistemului de motor de antrenare în conformitate cu GB/T 18488.2-2015 „Sistem de motor de antrenare pentru vehicule electrice Partea 2: Metode de testare”, inclusiv teste generale, teste de creștere a temperaturii, teste de caracteristici de intrare și ieșire, teste de siguranță, de mediu teste de adaptabilitate și teste de fiabilitate etc.
Densitatea de energie a sistemului de baterii de putere a fost crescută de la 80W·h/kg la mai mult de 180W·h/kg. Conform GB/T 31484-2015 „Cerințe de viață ciclului și metode de testare pentru bateriile de putere pentru vehicule electrice”, GB/T 31486-2015 „Cerințe de performanță electrică și metode de testare pentru bateriile de putere pentru vehicule electrice” și GB { {4}} „Cerințe de siguranță pentru baterii de putere pentru vehicule electrice” efectuează teste ale sistemului de baterii de putere, inclusiv teste de performanță electrică, teste de viață și teste de siguranță etc.
1. Testarea sistemului motorului de antrenare
Standard de testare: GB/T 18488.2-2015 „Sistem de antrenare pentru vehicule electrice Partea 2: Metode de testare”
Sistemul motor de antrenare este o unitate importantă de conversie a energiei pentru vehiculele pur electrice. Este unul dintre cele trei sisteme de bază ale vehiculelor electrice. Este principalul sistem de acționare pentru conducerea vehiculelor și cheia realizării conducerii electrice. Caracteristicile sale determină principalii indicatori de performanță ai vehiculului și afectează direct puterea vehiculului, economia și experiența de conducere a utilizatorului. Sistemul motorului de antrenare constă dintr-un motor de antrenare și un controler al motorului de antrenare (MCU) și este conectat la alte sisteme ale vehiculului prin cablaje de înaltă și joasă tensiune și conducte de răcire.
Companiile de mașini chineze folosesc în prezent, în general, motoare sincrone cu magnet permanent trifazat de curent alternativ. Controlerul inversează puterea DC a bateriei de alimentare în putere AC pentru intrarea sa. Are avantajele dimensiunilor mici, eficienței ridicate și duratei lungi de viață.
Conform GB/T 18488.2-2015, testul sistemului motorului de antrenare este împărțit în 6 categorii și 27 de articole. Printre acestea, puterea, cuplul, viteza și alți parametri măsurați în testul caracteristicilor de intrare și ieșire afectează direct performanța de accelerație a vehiculului, capacitatea de urcare, performanța maximă, cum ar fi viteza vehiculului și consumul de energie.
Banc de testare
Testarea caracteristică cuplu-viteză a sistemului motorului de antrenare este efectuată în principal pe bancul de testare a motorului de antrenare. Este de a testa dacă caracteristicile de lucru ale sistemului motor de antrenare la viteze diferite și cupluri diferite îndeplinesc cerințele documentelor tehnice ale produsului. Teste tipice ale sistemului de motor de antrenare Bancul este compus în principal dintr-un dinamometru, o sursă de alimentare DC, un analizor de putere electrică și un sistem de răcire. Calculatorul gazdă controlează funcționarea fiecărui sistem și simultan monitorizează și măsoară parametri precum viteza, cuplul, curentul și tensiunea.
