Introducere în soluția integrată pentru termică
managementul vehiculelor electrice
Sistemul de management termic al vehiculelor electrice constă din multe componente, cum ar fi supapa electronică de expansiune (EXV), supapa solenoidală (SOV), răcitorul de lichid, pompa de apă, separatorul gaz-lichid, ibric, etc. Pentru a optimiza conexiunile conductelor și a reduce schimbul de căldură Pentru reduce pierderile și reduce dificultatea de asamblare, sistemele de management termic se dezvoltă în direcția proiectării integrate. După gradul de integrare, acesta poate fi împărțit în trei metode: integrare locală, integrare regională și integrare de sistem.
Integrarea locală
Integrarea parțială este proiectarea integrată a componentelor cu funcții similare, cum ar fi EXV și SOV, sau componente cu locații similare, cum ar fi Chiller și EXV. Transformă un număr mare de componente ale sistemului în module integrate mici fără a modifica aspectul general al sistemului. Sub premisă, poate reduce eficient timpul de asamblare a pieselor.
Figura 4 este o diagramă model care integrează cele trei componente ale Chillerului, EXV și schimbătorului de căldură cu plăci (PHX). Răcitorul de lichid este o componentă de schimb de căldură pentru răcirea bateriei de alimentare, iar un EXV este în general echipat pe partea de intrare a agentului frigorific pentru a regla debitul. PHX este un schimbător de căldură pentru încălzirea bateriei de putere. Cele trei sunt integrate într-unul printr-o anumită relație de asamblare, iar interiorul este conectat prin canalul de curgere. La asamblarea sistemului, trebuie doar să conectați conducta de agent frigorific de la ieșirea condensatorului la intrarea EXV Funcțiile sistemului pot fi realizate prin conectarea conductei de agent frigorific de saramură la conectorul rapid al Chiller și PHX.
Supapa cu mai multe căi este o altă formă comună de integrare parțială. Este, în general, compus dintr-o carcasă de supapă și un miez de supapă. Carcasa supapei este echipată cu mai multe porturi de supapă, iar miezul supapei este echipat cu mai multe canale de curgere. Funcții diferite sunt realizate prin acțiunea miezului supapei. Conexiunea dintre porturile supapelor este utilizată pentru a înlocui mai multe supape unidirecționale sau supape inversoare. Pierderea prin transferul de căldură și pierderea de presiune a supapelor cu mai multe căi au un impact mare asupra performanței sistemului.
Integrarea regională
Integrarea regională este proiectarea integrată a unei anumite zone sau componente care implementează o anumită funcție, cum ar fi integrarea EXV, SOV, separatorul gaz-lichid și a altor componente ale circuitului frigorific, sau integrarea pompei de apă, supapei de apă etc. circuitul frigorific Integrarea componentelor precum ceainicele. În comparație cu integrarea locală, integrarea regională poate reduce numărul și lungimea conductelor de conectare, sistemul va fi mai simplificat și poate reduce semnificativ numărul de componente și timpul de asamblare a sistemului, poate reduce costurile și poate îmbunătăți fiabilitatea.
Figura 5 prezintă modulul integrat în zona de management termic care integrează modulul de reglare a debitului buclei de agent frigorific, modulul de reglare a debitului de agent frigorific, modulul de componentă de schimb de căldură și modulul suport de montare. Această soluție reduce foarte mult utilizarea materialelor, procesarea și costul de asamblare.
Integrarea sistemului
Din perspectiva aspectului vehiculului, sistemul de management termic al vehiculului electric include componente de schimb de căldură frontale (cum ar fi radiatoare, ventilatoare etc.), componente de distribuție a căldurii din cabină (cum ar fi compresorul și circuitul de agent frigorific, PTC și circuitul secundar de agent frigorific etc. .), și cabina pasagerilor Componente de distribuție a volumului de aer (cum ar fi cutii de aer condiționat, conducte de aer etc.). Integrarea sistemului este de a proiecta componentele de distribuție a căldurii din cabină într-un modul în conformitate cu anumite principii pentru a maximiza integrarea schimbătoarelor de căldură cu plăci, EXV, SOV, senzori, supape cu mai multe căi, pompe de apă, ibrice și alte componente sunt integrate împreună, iar comutarea între diferite moduri se realizează prin proiectarea complexă a canalului de curgere intern și controlul precis al debitului. Integrarea sistemului nu numai că poate reduce timpul de asamblare, ci și poate reduce eficient greutatea și spațiul vehiculului. În același timp, deoarece canalul de curgere este integrat în modul, căderea de presiune este redusă într-o anumită măsură și eficiența sistemului este îmbunătățită.
