Tehnologie de management termic al bateriei litiu-ion
Fiind o baterie principală în domeniul bateriilor de putere la nivel mondial și a bateriilor de consum, bateria litiu-ion a atras multă atenție în dezvoltarea tehnologiei sale de management termic. Sistemul timpuriu de management termic al bateriei litiu-ion a fost relativ simplu, în principal prin răcire prin convecție naturală, adică răcirea pasivă cu aer. Ulterior, au fost adăugate ventilatoare pentru a accelera fluxul de aer sau a fost folosit rezervorul de aer rece pentru a răci aerul în avans, adică răcirea activă a aerului. Efectul de răcire a fost îmbunătățit, dar zgomotul a fost puternic și uniformitatea temperaturii nu a fost bună. Pentru a rezolva această problemă, cercetătorii au inventat tehnologia de răcire cu lichid, inclusiv răcirea cu lichid cu plăci de răcire și răcirea cu lichid prin imersie. Printre acestea, tehnologia de răcire cu lichid a plăcii de răcire este relativ matură și are un efect de răcire bun, dar este predispusă la probleme precum scurgerile de lichid de răcire, care pot cauza pericole de siguranță. Răcirea cu lichid prin imersie este o tehnologie de răcire care s-a dezvoltat rapid în ultimii ani. Efectul de răcire este evident, dar are cerințe ridicate pentru lichidul de răcire. Tehnologia de răcire cu material cu schimbare de fază (PCM) și răcirea termoelectrică (TEC) sunt tehnologii noi de răcire dezvoltate în ultimii ani, care nu au părți mobile și structură simplă, dar eficiență scăzută de răcire. În general, tehnologiile de răcire în această etapă au avantaje și dezavantaje. În general, este necesar să combinați două sau mai multe tehnologii de răcire pentru a efectua răcirea compusă a bateriei.
Încălzitor de aer PTC
Răcirea cu aer este în general împărțită în două tipuri: răcire naturală și răcire forțată. Fluxul de aer este folosit pentru a elimina căldura generată de baterie și apoi pentru a răci bateria. Are avantajele unei structuri simple, costuri reduse și lipsă de poluare.
Răcirea naturală este o metodă de răcire pasivă care necesită adesea doar proiectarea conductelor de aer de răcire. A fost utilizat pe scară largă la primele vehicule electrice cu litiu-ion. Cu toate acestea, răcirea naturală cu aer este dificil de îndeplinit nevoile de răcire ale bateriilor sale de putere. Prin urmare, pentru a asigura durata de viață lungă a vehiculelor electrice cu încărcare rapidă de ultimă generație, este necesar să se configureze un sistem de management termic mai eficient. Răcirea forțată cu aer este o tehnologie activă de răcire cu aer care îmbunătățește transferul de căldură prin utilizarea energiei externe pentru a promova fluxul de aer. În prezent, în domeniul echipamentelor electrice de zbor, răcirea cu aer este încă tehnologia principală de răcire de alegere. În comparație cu tehnologia de răcire cu lichid, tehnologia de răcire cu aer este mai ușoară, nu crește greutatea echipamentelor de zbor și are un consum mai mic de energie.
Încălzitor de lichid de răcire PTC
Răcirea cu lichid este o tehnologie de răcire care utilizează lichid ca mediu de răcire și utilizează schimbarea de fază sau fluxul lichidului de răcire pentru a schimba căldură cu componentele generatoare de căldură ale sistemului de baterii. Are avantajele disipării rapide a căldurii și eficienței ridicate de răcire. În general, este împărțit în răcire directă cu lichid și răcire indirectă cu lichid. Lichidul de răcire direct cu lichid este în contact direct cu dispozitivul de încălzire, cum ar fi răcirea cu lichid de imersie reprezentativă. Lichidul de răcire al răcirii indirecte cu lichid nu contactează direct dispozitivul generator de căldură, ci curge în componente specifice pentru a răci indirect bateria, cum ar fi răcirea cu lichid a plăcii de răcire.
