Metoda de verificare a aparatului de aer condiționat pentru autovehicule răcit
(1) Cureaua de transmisie este ruptă sau slăbită? Dacă cureaua de transmisie este prea slabă, aceasta va aluneca, va accelera uzura și nu va transmite puterea.
(2) Există zgomot în interiorul compresorului? Zgomotul poate fi cauzat de piesele interne deteriorate, iar uzura internă nu poate fi comprimată eficient.
(3) Ambreiajul compresorului alunecă?
(1) Aripioarele condensatorului sunt acoperite cu praf?
(2) Ventilatorul condensatorului funcționează bine?
(3) Ventilatorul suflantei funcționează într-o stare puternică, iar mașina este scăzută. Funcționează la viteze medii și mari. Dacă există zgomot anormal sau motorul funcționează prost, acesta trebuie reparat sau înlocuit, altfel fluxul de aer de alimentare este insuficient.
(1) Dacă vedeți un număr mare de bule prin fereastra de observare, indică faptul că agentul frigorific este insuficient. Dacă se toarnă apă pe condensator pentru al răci, nu se vede spumă în fereastra de observare, indicând faptul că agentul frigorific este excesiv.
(2) Verificați dacă îmbinările și îmbinările fiecărui dispozitiv sunt murdărie grasă la îmbinări și îmbinări, indicând faptul că există scurgeri de agent frigorific în îmbinări, iar piesele trebuie strânse din nou sau înlocuite. (Detector de scurgeri poate fi utilizat)
(3) Supapa de încălzire și parbrizul cu control termic sunt închise? Reglarea parbrizului este normală? (Notă: Dacă ambreiajul compresorului nu poate fi cuplat, ventilatorul suflantei nu poate funcționa, ventilatorul condensatorului nu se poate roti etc., trebuie verificat mai întâi sistemul electric, cum ar fi relee, senzori, întreruperi de circuit și scurtcircuite, unități de control etc. .) ..
