Nouă tehnologie de răcire a acumulatorului pentru vehicule cu energie
Tehnologia bateriei răcite cu aer
Tehnologia bateriei răcite cu aer este una dintre cele mai comune metode ale pachetelor de baterii cu litiu în procesul de schimb de căldură a energiei. Circulația aerului poate fi utilizată pentru a obține disiparea activă a căldurii în interiorul vehiculului, în special în timpul procesului de circulație a ventilatorului, care poate îndepărta acumulatorul vehiculului din exterior. Există un flux global de retur între aer și aerul din afara vehiculului, iar efectul efectiv de răcire activă și disipare a căldurii este mai bun. În timpul procesului de circulație internă a aerului al vehiculului, gazul de aer format prin rotația ventilatorului formează un flux circular de retur în afara acumulatorului. Deși nu contactează și schimbă direct aerul extern, poate obține totuși o performanță pasivă mai bună a acumulatorului. scopul disipării căldurii.
Designul structurii de răcire cu aer al noului pachet de baterii pentru vehicule cu energie este relativ simplu și nu este nevoie să adăugați alte dispozitive de răcire sau medii în afara pachetului de baterii. Acest lucru este mai economic și mai simplu în ceea ce privește costurile de producție și designul structural al vehiculului, precum și controlul răcirii pachetului de baterii format Un spațiu considerabil. Pe baza unei structuri de răcire a bateriei cu circulație a aerului relativ simplă, atunci când acumulatorul trebuie să fie disipat activ și pasiv, sistemul de ventilator din interiorul vehiculului poate fi pornit direct. Acest lucru poate îndeplini practic transferul și schimbul efectiv de căldură dincolo de limitele pachetului de baterii. Cu toate acestea, în unele cazuri speciale, în acest caz, oportunitatea răcirii sale este relativ limitată și trebuie să atragă întreaga atenție a tehnicienilor și să se bazeze pe diferite metode de disipare a căldurii și de răcire a acumulatorului auto pentru a se completa reciproc.
Există mulți factori care afectează performanța de funcționare a bateriilor răcite cu aer, inclusiv temperatura inerentă a bateriei, eficiența circulației aerului etc. În procesul de aplicare a acestei metode de răcire, se impun cerințe mai mari asupra structurii spațiale interne a vehiculului. acumulator, care trebuie instalat în acumulator. Există mult spațiu la exterior pentru retur și schimb de aer pentru a asigura eficiența maximă în răcirea bateriei și disiparea căldurii. În timpul procesului de pornire a circulației aerului rece a vehiculului, se poate obține o răcire echilibrată a acumulatorului vehiculului. Aerul rece răcit și comprimat este circulat înapoi în afara acumulatorului. Fiecare punct de încălzire din afara bateriei poate obține o răcire sigură cu aer. , este o modalitate ideală și de economisire a energiei de a disipa căldura bateriei.
Tehnologia bateriei răcite cu lichid
Tehnologia de răcire cu lichid a pachetelor de baterii de vehicule cu energie nouă este un proces de schimb de energie termică prin utilizarea substanțelor lichide ca mediu. Această metodă de răcire utilizează pe deplin capacitatea de căldură specifică ridicată a mediului lichid în sine pentru a proiecta sistemul de răcire al pachetelor de baterii de vehicule cu energie noi. Poate obține în mod eficient compresia de volum a sistemului de circulație, care are o valoare de referință importantă pentru optimizarea performanței de funcționare a pachetelor de baterii ale vehiculului și îmbunătățirea designului sistemelor de răcire a pachetului de baterii ale vehiculului.
Tehnologia de răcire cu mediu lichid de contact se referă la contactul imersiv direct dintre mediul de răcire și acumulatorul vehiculului cu energie nouă și realizează schimbul de căldură și absorbția între acumulator și mediul lichid printr-o abordare generală înconjurătoare, care poate realiza eficient o răcire fizică rapidă. . Designul de răcire cu mediu lichid fără contact înseamnă că mediul lichid nu este direct în contact în jurul pachetului de baterii a vehiculului cu energie nouă, dar curgerea rapidă a mediului lichid se realizează prin unele conducte, echipamente etc., cu ajutorul acestei răciri externe. circulație medie Pentru a obține absorbția excesului de căldură și pentru a îmbunătăți mai bine eficiența transferului în timpul procesului de schimb de căldură și de curgere între mediul lichid și acumulatorul.
În prezent, dispozitivul de circulație cu răcire lichidă din noua baterie a vehiculului cu energie este în principal o structură fără contact. Această metodă de lucru cu răcire și răcire are o structură de bază mai stabilă și reduce eficient coroziunea și coroziunea cauzate de contactul dintre acumulatorul și mediul lichid. Riscuri precum scurgerile. Mediile obișnuite de răcire a bateriei sunt în principal amestecuri, inclusiv etanol, apă și alte materiale. În timpul procesului de răcire repetată în mai multe cicluri, se poate asigura în mod eficient că temperatura de funcționare a pachetului de baterii pentru vehicule cu energie nouă este între 35 și 38 de grade. Acestea sunt și temperaturile sale inerente de funcționare cu eficiență ridicată extremă.
În procesul de optimizare structurală a sistemului de circulație de răcire cu lichid al pachetelor de baterii de vehicule cu energie noi, este necesar să se ia în considerare în mod cuprinzător diferențele de performanță în mediile de răcire, structurile conductelor etc. și să se formeze o structură de răcire a pachetului de baterii mai potrivită pentru diferite modele. prin optimizare bidirecțională pentru a îmbunătăți în continuare acumulatorul. performanța de funcționare și durata de viață. Este de remarcat faptul că, deoarece sistemul de răcire cu lichid nerăcit trebuie să circule mediul de răcire de mai multe ori în timpul funcționării, consumul de energie al sistemului de acumulare a bateriei cauzat de acest proces poate afecta performanța sursei de alimentare a acumulatorului. Tehnicienii trebuie, de asemenea, să Selecția flexibilă se face pe baza condițiilor reale și a condițiilor de funcționare a vehiculului pentru a asigura o răcire mai eficientă și economisitoare de energie a bateriei.
