Cunoștințe aferente pompei electronice de apă
După cum sugerează și numele, o pompă electronică de apă este o pompă cu o unitate de antrenare controlată electronic. Constă în principal din trei părți: unitatea de supracurent, unitatea motorului și unitatea electronică de control. Cu ajutorul unității electronice de control, starea de funcționare a pompei poate fi reglată liber, cum ar fi: controlul pornirii/opririi pompei, controlul debitului, controlul presiunii, protecție împotriva funcționării uscate, auto-întreținere și alte funcții , iar pompa poate fi controlată prin semnale externe.
Magnetul pompei centrifuge DC fără perii este format integral cu rotorul pentru a forma rotorul magnetic al motorului. Există o bucșă turnată prin injecție directă în mijlocul rotorului. Manșonul arborelui este un grafit abraziv de înaltă performanță fixat în corpul rotorului, iar statorul motorului și corpul pompei plăcii de circuite sunt umplute cu clei de rășină epoxidice. Există o cavitate între stator și rotor. Cavitatea corpului pompei este conectată cu cavitatea rotorului motorului electric. Cavitatea rotorului motorului este complet izolată de statorul și comenzile motorului. Arborele rotativ este realizat din zirconiu foarte neted, de înaltă rezistență. Arborele conectează motorul și corpul pompei în ansamblu, fără a fi nevoie de etanșări mecanice convenționale, deci este complet etanșat și etanș.
Puterea pompei electronice de apă este relativ mică, în general sub 1000 W, iar motorul adoptă în general un motor fără perii de curent continuu. Pompa electronică de apă are multe avantaje, cum ar fi structură compactă, utilizare convenabilă, funcție puternică, durată lungă de viață, performanță stabilă, zgomot redus, consum redus de energie și eficiență ridicată. Prin urmare, este favorizat de oamenii din industrie. Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei, domeniile de aplicare ale pompelor electronice de apă devin din ce în ce mai extinse, în special în domeniul vehiculelor cu energie nouă. În plus, odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei, aplicarea pompelor de apă microelectronice în inteligența artificială, biotehnologie și domenii va fi o revoluție nou-nouță, care are o semnificație de anvergură pentru dezvoltarea industriilor tehnologice moderne.
Pompa de apă de răcire a vehiculului cu energie nouă este un dispozitiv mecanic folosit pentru a accelera circulația lichidului de răcire al vehiculului. Cu toate acestea, pompa de apă de răcire auto existentă are de obicei o structură complicată, utilizează multe piese și are costuri de producție ridicate, iar pompa de apă de răcire auto existentă are un debit mare. Lichidul de răcire care trece conține o mulțime de impurități. Dacă aceste impurități nu sunt îndepărtate, aceasta va afecta funcționarea normală a pompei și va scurta durata de viață a pompei. Rotoarele convenționale de pe piață sunt de obicei realizate din materiale metalice, care sunt predispuse la coroziune și oxidare, sunt ușor deteriorate și au o durată de viață scurtă.
Pentru a asigura utilizarea normală a componentelor electrice ale vehiculului cu energie nouă, temperatura lichidului de răcire la admisia nu este mai mare de 65 de grade, astfel încât circuitul de răcire compus din radiator, pompă electronică de apă, controler de motor și serie de motor de antrenare este un circuit de răcire la temperatură scăzută (față de circuitul de răcire a motorului). Funcția principală a pompei electrice de apă este de a îndeplini cerințele tehnice ale managementului termic în orice condiții de lucru ale motorului de antrenare, componentelor electrice etc. ale vehiculului. La vehiculele cu energie nouă, cererea de pompe electrice de apă variază în funcție de componentele care trebuie răcite. În general, necesarul de putere a unei pompe electrice de apă pentru răcirea motorului de antrenare și a componentelor electrice ale mașinii este de obicei sub 150 W, iar o pompă electrică de apă acționată de un motor de 12 V CC poate fi utilizată, iar pompa de apă poate lua forma de eliminare a etanșărilor statice și dinamice.
