De unde funcționează toate diferitele părți ale sistemului de aer condiționat al unui automobil :
Compresor: compresorul este parte centrală a sistemului de aer condiționat, alimentat de o curea de transmisie conectată la arborele cotit al motorului. Când sistemul aircon este pornit, compresorul pompează vaporii de agent frigorific sub presiune ridicată către condensator.
Condensator: Condensatorul este un dispozitiv utilizat pentru schimbarea vaporilor de agent frigorific de înaltă presiune într-un lichid. Este montat în fața radiatorului motorului și arată foarte asemănător unui radiator. Vaporii sunt condensați într-un lichid din cauza presiunii înalte care îl conduce, ceea ce generează o mare căldură. În continuare, căldura este scoasă din condensator prin aer care curge prin condensator în exterior.
Receiver: agentul frigorific lichid se deplasează la uscătorul receptorului. Acesta este un vas mic de rezervor pentru agentul frigorific lichid și elimină orice umiditate care ar putea fi scursă în agentul frigorific. Umiditatea din sistem provoacă haos, cu cristale de gheață care provoacă blocări și deteriorări mecanice.
Supapă de expansiune: agentul frigorific sub presiune curge de la uscătorul receptorului la uscătorul de expansiune. Supapa înlătură presiunea din agentul frigorific lichid astfel încât să se poată extinde și să devină vapori de agent frigorific în vaporizator.
Evaporator: Vaporizatorul este un alt dispozitiv care arată similar cu un radiator auto. Are tuburi și aripioare și este, de obicei, montat în interiorul compartimentului pentru pasageri din spatele fasciei de deasupra picioarelor. Pe măsură ce agentul frigorific rece de joasă presiune este trecut în vaporizator, acesta evapora și absoarbe căldura din aerul din habitaclu. Ventilatorul suflantei din interiorul compartimentului pasagerului împinge aerul peste exteriorul evaporatorului, astfel încât aerul rece este circulat în interiorul mașinii. Pe partea "aerului" evaporatorului, umiditatea din aer este redusă și condensul este colectat și drenat.
Compresor: compresorul compresor se comporta apoi la presiunea scăzută vapori de refrigerant pentru a porni un alt ciclu de refrigerare. Ciclul de răcire funcționează apoi continuu și este reglat de reglarea supapei de expansiune.
Întregul proces este în mod rezonabil simplu atunci când este explicat așa. Toate sistemele de climatizare funcționează pe același principiu, chiar dacă componentele exacte utilizate pot varia ușor între producătorii de mașini.
Sperăm că explicațiile vă vor ajuta, dacă doriți să vă explicați ceva mai profund , ne puteți contacta .
