Greutatea și grosimea pieselor din aluminiu afectează siguranța încălzitorului și căldura vântului. Temperatura flăcării aerotermului de parcare este de 1500 de grade. Deși temperatura de încălzire a aluminiului este de numai 600 de grade, atâta timp cât volumul de aer este suficient de mare și grosimea corpului din aluminiu este suficient de mare, viteza mare a ventilatorului poate îndepărta căldura fără nicio problemă. Cu toate acestea, odată ce greutatea este redusă, căldura nu poate fi colectată, iar cea mai slabă parte a senzorului este ușor de ars și de scurgere și provoacă pericol. Și pentru că piesele din aluminiu stochează mai puțină căldură, temperatura aerului încălzitorului&# 39 va scădea cu cel puțin 10 grade, iar temperatura orificiului de evacuare va crește cu cel puțin 200 de grade. Și mai important, densitatea aluminiului nu va fi foarte mare. Iarna, dilatarea și contracția termică și crăparea ușoară cresc indirect riscul.
Dopul de aprindere al încălzitorului de parcare este nitrură de siliciu, care necesită un proces foarte complicat, Kyocera din Japonia a dezvoltat-o și a produs-o de zeci de ani, în timp ce dopul de aprindere intern a început doar în ultimii doi ani. Atunci când nivelul de măiestrie nu este atins, cele solide vor exploda și vor exista găuri" dopuri de aprindere" cu materiale și acoperiri mixte speciale," tiranul" bujii de aprindere și versiuni imitate. Kyocera Japonia folosește 4 fire de rezistență, temperatura poate ajunge la 1500 de grade, astfel încât rata de aprindere este mare, defecțiunea este mai mică și durata de viață este lungă. Sudarea metalică argintie asigură conductivitatea, ceea ce economisește puterea bateriei vehiculului. Mufa de aprindere pentru uz casnic a eliminat aproape toată tehnologia de bază și este în felul său. Temperatura poate ajunge doar la 900 de grade. Chiar și produsul de imitație folosește două fire de rezistență. Costul sudării cu cupru metalic este redus, dar rezistența este crescută, ceea ce crește dificultatea și rata de eșec a aprinderii. , Și durata de viață este foarte redusă.
Camera de ardere a încălzitorului de parcare este de obicei de oțel, iar unii producători folosesc sudarea secundară și sudarea deșeurilor. Este de fapt ușor de distins. Deoarece oțelul are o rezistență ridicată la temperatură și costuri ridicate, partea principală a încălzitorului trebuie să fie din oțel, iar partea finală de atomizare nu va avea o temperatură prea ridicată. Prin urmare, pentru a economisi costuri, mulți producători folosesc sudarea secundară, structura din oțel a camerei de ardere și partea atomizată a structurii din aliaj de aluminiu. Cu toate acestea, dacă temperatura cozii este prea ridicată, este periculoasă și durata de viață va fi redusă. Și dacă structura din oțel poate fi sudată o singură dată, în ceea ce privește sudarea rămasă, este foarte ușor de distins, iar îmbinările sudate sunt clare dintr-o privire. Desigur, costul va fi foarte mic, care este prețul resturilor.
Mulți dintre prietenii mei au folosit calculatoare. Deși laptopurile sunt mici și sofisticate, nu sunt la fel de rapide ca computerele desktop CP. Mărimea plăcii de bază a computerului aerotermului de parcare se bazează, de asemenea, pe acest principiu, la fel ca și creierul, iar versiunea mică pentru computer este ca un dinozaur. Creierul este o nucă care garantează funcțiile de bază. Versiunea de computer mare este ca un computer uman cu o structură complexă, dar o putere de calcul puternică. Unele aeroterme de parcare folosesc o versiune mică pentru computer pentru a economisi costuri:
1. Un computer mic va afecta viteza de rulare,
2. Cu cât sunt mai originale plăcile de bază, cu atât este mai stabilă, cu atât este mai mare versiunea computerului, cu atât este mai stabilă
3. Există interferențe electromagnetice între componentele electronice, iar aspectul versiunii mari a computerului este mai rezonabil.
Motorul încălzitorului de aer de parcare trebuie să fie fără perii, fir de cupru, nemagnetic, deoarece uzura fără perii este redusă și zgomotul este redus, firul de cupru se rotește rapid, iar interferența nemagnetică a componentelor electronice este mică.
Cele mai ieftine sunt periile, firele de aluminiu și motoarele magnetice, care au o uzură ridicată și o durată de viață scurtă, iar viteza va deveni din ce în ce mai mică din cauza uzurii, ceea ce va provoca în cele din urmă încălzitorul să nu se disipeze și să provoace disfuncționalități și pericole. Inutil să spun că odihna și somnul pe timp de noapte este o problemă. Interferențele electromagnetice pot provoca, de asemenea, probleme cu componentele și programele electronice.
Sper că toată lumea poate ține ochii deschiși și poate cumpăra produse reale și bune la un preț corect!
