Unitatea de refrigerare a vehiculului frigorific este răcită în prealabil, controlerul de temperatură este setat la temperatura necesară, iar pre-răcirea este de o oră și jumătate pentru a elimina căldura prinsă în compartiment. Deoarece camioanele frigorifice sunt, în general, parcate pe marginea drumului de așteptare pentru mărfuri, temperatura compartimentului lor este aproape de temperatura ambiantă. În acest moment, în cazul în care transportul nu este prerăcit, mărfurile transportate pot fi deteriorate din cauza temperaturii ambientale.
În plus, compartimentele frigorifice pentru camioane sunt încărcate fără răcire prealabilă. În acest interval, vor fi diferite grade de diferență de temperatură. Din cauza mărfurilor, temperatura compartimentelor frigorifice ale camioanelor este răcită inegal, iar mărfurile sunt deteriorate.
În același timp, natura încărcării și descărcării este aceeași, iar unitatea frigorifică pentru camioane trebuie oprită. Motivul este că, în cazul în care evaporatorul unității frigorifice a unui camion frigorific funcționează întotdeauna, partea din față a ventilatorului are o presiune pozitivă, iar partea din spate este o presiune negativă, iar aerul rece iese din partea superioară a mașinii. În acest moment, partea inferioară va suge rapid în aerul cald din exterior, rezultând într-o temperatură rapidă a mașinii. În creștere, în cazul în care unitatea de refrigerare este oprit temporar, presiunea vântului în interiorul și în afara mașinii va fi aceeași, iar viteza de aer cald extern care intră în mașină va fi în mod corespunzător mai lent.
