Metoda de lucru și condițiile aplicabile ale încălzitorului de parcare
Încălzitoarele de parcare au fost produse în Europa în 1940. Acestea sunt utilizate în principal pentru a încălzi motorul în timpul iernii și pentru a oferi încălzire pentru cabine sau autoturisme. După aceea, produsele s-au răspândit rapid pe piețele europene și nord-americane. Cu reglementările de mediu străine din ce în ce mai stricte și îmbunătățirea cerințelor de confort pentru pasageri, tehnologia de climatizare în reglementările auto propune cerințe mai ridicate privind controlul combustiei, controlul emisiilor și controlul zgomotului de încălzitoare de combustibil, care promovează încălzirea cu combustibil a automobilelor chinezești Progresul tehnologic al dispozitivului.
Condiții aplicabile pentru încălzitorul de combustibil auto:
1. Condiții aplicabile pentru încălzitoarele de combustibil pentru automobile
(1) Temperatura ambiantă: -40~85°C
(2) Altitudine: ≤4500m
(3) Tensiune nominală: 12V, 24V
(4) Combustibil: motorină sau kerosen
2. La instalare, instalați mai întâi parantezele din stânga și din dreapta la pozițiile corespunzătoare ale cadrului, apoi plasați încălzitorul pe suport orizontal, aliniați găurile de montare ale bazei, strângeți mai întâi șuruburile diagonale, apoi fixați celelalte. Instalarea trebuie fixată ferm. Poziția de întreținere este rezervată pentru demontarea și asamblarea ușoară a întregii mașini.
3. La instalarea încălzitorului, asigurați-vă că aportul de aer este deblocat și suficient. Țeava de eșapament, țeava de cădere a uleiului sau țeava de racordare trebuie să se extindă în afara cabinei.
4. Încălzitorul poate lua ulei din rezervorul principal de combustibil al vehiculului, poate folosi excesul de ulei sau poate instala un conector separat de preluare a uleiului sau un rezervor de combustibil separat. Indiferent de metoda adoptată, combustibilul trebuie să treacă prin dispozitivul de filtrare pentru a se asigura că nivelul de combustibil al rezervorului de combustibil se află la ±300 mm de linia mediană a încălzitorului. Utilizați tuburi de nailon ca tubulatură, pentru a evita utilizarea tuburi de cauciuc cât mai mult posibil. Tubul este ferm conectat și nu poate curge aer și nu poate fi conectat la alte tuburi. Trebuie să fie într-un fel. Distanța dintre articulația de admisie a uleiului de supapă solenoidă și nivelul uleiului din conducta de ulei este de 3m. Conductele de ulei trebuie fixate și protejate în secțiuni pentru a evita agitarea și abraziunea în timpul conducerii și pentru a provoca alimentarea anormală cu combustibil. Când încălzitorul este utilizat pentru a doua oară, combustibilul nu poate fi aspirat în pompa de ulei de încălzire în timpul procesului de aprindere. Opriți încălzitorul și comutați în mod repetat comutatorul de aprindere al încălzitorului până când combustibilul din conducta de combustibil intră complet în încălzitor și poate funcționa normal. În timpul acestui proces, combustibilul care picură din tubul de picurare din cauza aerului din tubul de combustibil este normal.
5. Rezervorul de combustibil și țeava încălzitorului de combustibil auto trebuie să fie ținute departe de țeava de eșapament a motorului, pe cât posibil, pentru a reduce radiația termică a părților de încălzire la rezervorul de combustibil și țeavă pentru a evita pericolul.
Motorul principal al încălzitorului de combustibil auto conduce pompa de ulei piston, ventilatorul de ardere și atomizorul să se rotească. Pompa de combustibil trimite combustibilul inhalat la atomizor prin conducta de livrare a combustibilului. Atomizorul atomizează combustibilul prin forța centrifugă și îl amestecă cu aerul tras de ventilatorul de ardere din camera principală de ardere. Acesta este aprins de mufa de strălucire fierbinte și complet în camera de ardere după. După ardere, se întoarce și transferă căldura lichidului de răcire din stratul intermediar de jachetă de apă prin peretele interior al jachetei de apă și aripioarele radiante de deasupra acestuia. După încălzire, mediul circulă în întregul sistem de conducte sub acțiunea unei pompe de apă circulante (sau convecție termică) pentru a atinge scopul încălzirii. Gazele de eșapament arse de încălzitor sunt descărcate din țeava de eșapament.
