Principiul de lucru al încălzitorului de parcare încălzit cu aer
Sistem de încălzire a parcării
Motorul principal al încălzitorului de parcare încălzit cu aer este un cuptor mic cu ulei controlat de un microcomputer cu un singur cip, iar corpul cuptorului este situat într-o carcasă în formă de capac care formează un canal de aer independent. Ventilatorul de încălzire suge aerul rece în canal și îl aruncă în aer după încălzire, formând astfel un sistem de încălzire independent de instalațiile de încălzire originale ale vehiculului. În acest fel, indiferent dacă motorul vehiculului funcționează sau nu, încălzitorul poate furniza căldură pentru cabina șoferului, habitaclul etc.
Încălzitorul adoptă o metodă de control complet automată, care are avantajele structurii compacte, instalării convenabile, economisirii de energie, silențios, protecției mediului, siguranței și fiabilității, precum și întreținerea simplă.
Structura încălzitorului
Corpul cuptorului cuptorului de ardere este fabricat din aluminiu turnat sub matriție, iar capetele sale înconjurătoare și posterioare sunt aripioare radiante. Cavitatea este echipată cu un tub de ardere. Capătul frontal al tubului de ardere este fixat cu un miez de arzător cu un scut. Combustibilul este introdus în miezul arzătorului din tubul de admisie a combustibilului. După atomizare, acesta este aprins de un dop de strălucire. Flacăra trece prin capătul din spate al tubului de ardere și se întoarce. În spațiul dintre peretele interior al cuptorului, gazele de eșapament după ardere sunt evacuate prin țeava de eșapament.
Principiul de lucru al încălzitorului
Sistemul de încălzire utilizează motorină ușoară sau benzină ca combustibil. După adăugarea unui schimbător de căldură, aerul cald este trimis la vagoane, echipamente de depozitare, etc printr-un ventilator pentru a atinge scopul de încălzire și decongelare.
Sistem de alimentare cu aer de admisie
Sistemul de alimentare cu aer de admisie include: furtun de admisie, ventilator, burduf de evacuare și toba de eșapament. Ventilatorul trimite aerul din conducta de admisie în ansamblul arzătorului într-o manieră fixă și cantitativă, îl amestecă cu combustibilul pompat de pompa de ulei, iar apoi este aprins de dopul de strălucire și arde în cuptorul de încălzire. Gazele de eșapament generate trec prin tubul ondulat și toba de eșapament. Gestiune.
Sistem de alimentare cu combustibil
Sistemul de alimentare cu combustibil include: pompa de combustibil, conducta de combustibil, filtru de combustibil. Pompa de combustibil extrage combustibilul din rezervorul de combustibil al vehiculului sau din rezervorul de combustibil extern, apoi îl trimite la ansamblul arzătorului.
