Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat pentru vehicule electrice
Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat pentru vehicule electrice: sistem de încălzire
Sursa de aer încălzită a sistemului de aer condiționat al vehiculelor cu combustibil este alimentată în principal de lichidul de răcire a motorului. Sistemul de aer încălzit al vehiculelor electrice este diferit de cel al altor vehicule. Soluțiile comune de încălzire pentru sistemele de aer condiționat pentru vehicule electrice sunt următoarele:
(1) Pompă de căldură. Figura prezintă principiul de funcționare al unui sistem de aer condiționat cu pompă de căldură pentru vehicule electrice, acționat de o curea de transmisie cu un motor fără perii de curent continuu. Modul de răcire/încălzire al sistemului de aer condiționat este schimbat de la o supapă de inversare cu patru căi la o supapă de inversare cu patru căi. Săgețile continue indică condițiile de răcire, iar săgețile întrerupte indică condițiile de încălzire. În principiu, acest sistem nu este diferit de un sistem obișnuit de aer condiționat cu pompă de căldură, dar este utilizat în principal în vehiculele electrice. Compresor cu glisare cu două cavități, motor DC fără perii și sistem de control cu invertor dezvoltat special. Când sistemul trece de la modul de dezghețare la modul de încălzire în condițiile de funcționare a pompei de căldură, apa condensată de pe schimbătorul de căldură din conducta de aer se va evapora rapid și va forma îngheț pe geamul geamului, afectând siguranța la conducere.
(2) Încălzitor electric PTC. Încălzitorul electric PTC este un încălzitor care utilizează termistorul PTC ca sursă de căldură. Termistorii PTC sunt de obicei fabricați din materiale semiconductoare. Rezistența lor variază foarte mult în funcție de umiditate. Când temperatura exterioară scade, rezistența PTC scade și puterea calorică crește corespunzător. În funcție de materiale, acestea pot fi împărțite în termistori PTC ceramici și termistori PTC din polimer organic. Termistorii PTC ceramici sunt utilizați în încălzitoarele electrice auxiliare ale aparatelor de aer condiționat. Deoarece valoarea rezistenței sale crește sau scade odată cu modificările temperaturii ambientale, termistorul PTC are caracteristicile de economisire a energiei, temperatură constantă, siguranță și durată lungă de viață.
Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat pentru vehicule electrice: sistem de refrigerare
Refrigerarea cu semiconductor este refrigerarea termoelectrică, care este o tehnologie de refrigerare în stare solidă. Nu necesită agent frigorific. Termopilul acționează ca un compresor frigorific prin compresie. Capătul rece și schimbătorul său de căldură sunt echivalente cu evaporatorul frigorific prin compresie, iar capătul cald și schimbătorul său de căldură sunt echivalente cu condensatorul. După energizare, electronii liberi și găurile se deplasează de la capătul rece al termopilului la capătul fierbinte sub acțiunea unui câmp electric extern, care este echivalent cu procesul de comprimare a agentului frigorific din compresor. La capătul rece al reactorului electrotermic, schimbătorul de căldură absoarbe căldură și generează perechi electron-gaură în același timp, ceea ce este echivalent cu absorbția de căldură și evaporarea agentului frigorific din evaporator. La capătul fierbinte al reactorului electrotermic, perechile electron-gaură se recombină, iar căldura este disipată prin schimbătorul de căldură, ceea ce este echivalent cu încălzirea și condensarea agentului frigorific din condensator.
Aparatele de aer condiționat termoelectrice au următoarele caracteristici: elementele termoelectrice necesită curent continuu; schimbarea direcției curentului poate produce efectul invers al răcirii și încălzirii; piesele frigorifice termoelectrice au inerție termică mică și timp de refrigerare scurt. Când capătul fierbinte are o disipare bună a căldurii, iar capătul rece nu are sarcină, cipul de refrigerare poate atinge diferența maximă de temperatură în 1 minut de la pornire. Prin reglarea curentului de lucru al modulului, viteza de refrigerare și temperatura pot fi ajustate, precizia controlului temperaturii poate ajunge la 0.001 grade Celsius, iar energia poate fi ajustată continuu. În condiții corecte de proiectare și utilizare, eficiența frigorifică poate ajunge la peste 90%. Nu are piese rotative și, prin urmare, nu are rezistență la vibrații, frecare, zgomot și impact.
Principiul de funcționare al climatizării vehiculelor electrice: principiul sistemului de aer condiționat cu pompă de căldură
Încălzitoarele electrice auxiliare pentru aer condiționat pot fi împărțite în încălzitoare PTC ceramice legate și încălzitoare cu tuburi PTC metalice. Încălzitorul PTC ceramic lipit este un încălzitor realizat din rășină rezistentă la temperaturi înalte, lipită cu multe cipuri PTC ceramice și radiator ondulat din aluminiu. Are performanțe bune de disipare a căldurii și performanțe electrice stabile. Încălzitoarele PTC ceramice lipite pot fi împărțite în două tipuri: suprafața încălzitorului încărcat și suprafața încălzitorului neîncărcat.
Încălzitorul cu tub PTC din metal folosește sârmă din aliaj de nichel-fier importat ca material de încălzire, iar conducta de căldură este echipată cu un radiator din aluminiu. Efectul de disipare a căldurii este foarte bun. Încălzitorul este echipat cu un regulator de temperatură și o siguranță termică, făcând produsul mai sigur și mai fiabil. Acest încălzitor are proprietăți bune de material PTC. Unele aparate de aer condiționat folosesc acest încălzitor ca încălzire auxiliară.
(3) Căldura reziduală ajută PTC. Căldura generată de echipamentele de mare putere (conversia puterii, motoare de antrenare, controlere de motoare etc.) este utilizată pentru schimbul de căldură cu mediul intern al vehiculului. Când căldura este insuficientă, pornește încălzitorul auxiliar PTC.
