Principiul de funcționare al sistemului de aer condiționat al vehiculului cu energie nouă 2
Sistem de aer condiționat vehicul electric: sistem de încălzire
Sursa de căldură cu aer cald a sistemului de aer condiționat al vehiculului cu combustibil este furnizată în principal de lichidul de răcire a motorului, dar sistemul de încălzire al vehiculului electric este diferit. Schemele comune pentru încălzirea sistemului de aer condiționat al vehiculelor electrice sunt următoarele:
① Pompă de căldură. Principiul de funcționare al sistemului de aer condiționat cu pompă de căldură pentru vehicule electrice acționat de motorul fără perii DC este prezentat în figură. Modul de răcire/încălzire al sistemului de aer condiționat este comutat de supapa de inversare cu patru căi, săgeata continuă indică starea de răcire, iar săgeata punctată indică starea de încălzire. În principiu, sistemul nu este diferit de aparatele de aer condiționat obișnuite cu pompă de căldură, dar este folosit în vehiculele electrice și a dezvoltat special un compresor cu palete glisante cu două cavități, un motor fără perii de curent continuu și un sistem de control cu invertor. În condițiile de funcționare a pompei de căldură, când sistemul trece de la modul de dezghețare la modul de încălzire, apa condensată de pe schimbătorul de căldură din conducta de aer se va evapora rapid și se va forma îngheț pe parbriz, afectând siguranța la conducere.
②Încălzitor electric PTC. Încălzitorul electric PTC este un fel de încălzitor care utilizează elementul termistor PTC ca sursă de căldură. Termistorul PTC este de obicei fabricat din material semiconductor, rezistența sa se modifică brusc odată cu schimbarea umidității, când temperatura exterioară scade, valoarea rezistenței PTC scade și puterea calorică va crește în consecință. În funcție de material, acesta poate fi împărțit în termistor PTC ceramic și termistor PTC polimer organic. Pentru aer condiționat, încălzitoarele electrice auxiliare sunt termistori ceramici PTC. Deoarece elementul termistor PTC are caracteristica de schimbare că valoarea rezistenței sale crește sau scade odată cu modificarea temperaturii ambientale, astfel încât încălzitorul PTC are caracteristicile de economisire a energiei, temperatură constantă, siguranță și durată lungă de viață.
Sistemul de aer condiționat al vehiculului electric: principiul sistemului de aer condiționat cu pompă de căldură
Încălzitoarele electrice auxiliare pentru aer condiționat pot fi împărțite în încălzitoare PTC ceramice legate și încălzitoare tubulare PTC metalice. Încălzitorul PTC ceramic lipit este un încălzitor în care mai multe cipuri ceramice PTC și radiatoare din aluminiu ondulat sunt lipite împreună cu adeziv de rășină rezistent la temperaturi ridicate. Are o disipare bună a căldurii și o performanță electrică stabilă. Printre acestea, încălzitorul PTC ceramic lipit este împărțit într-un tip încărcat pe suprafața încălzitorului și un tip neîncărcat pe suprafața încălzitorului.
Încălzitorul tubular PTC din metal folosește sârmă din aliaj de nichel-fier importat ca material de încălzire, iar tubul de încălzire este încrustat cu radiatoare din aluminiu, iar efectul său de disipare a căldurii este foarte bun. Încălzitorul este echipat cu un regulator de temperatură și o siguranță termică pentru a face produsul mai sigur și mai fiabil. Acest tip de încălzitor are caracteristici bune ale materialului PTC, iar unele aparate de aer condiționat folosesc acest tip de încălzire ca încălzire auxiliară.
③Caldura reziduala plus PTC auxiliar. Utilizați căldura generată atunci când dispozitivele de mare putere (conversia puterii, motorul de antrenare, controlerul motorului etc.) funcționează pentru a schimba căldură cu mediul din mașină. Când căldura este insuficientă, încălzitorul auxiliar PTC este activat.
Acesta este sfârșitul introducerii în principiul de funcționare al sistemului de aer condiționat al vehiculului electric. Vehiculele electrice au devenit un mijloc important de transport. Aerul condiționat, răcirea și încălzirea sunt, de asemenea, o parte importantă a selecției noastre de mașini atunci când cumpărați o mașină. La urma urmei, răcirea și încălzirea consumă și energie electrică.
