Adăugați un încălzitor PTC la mașina dvs
PTC este abrevierea „Coeficient de temperatură pozitiv”. Motorul unei mașini tradiționale cu combustibil generează multă căldură atunci când pornește, iar inginerii auto folosesc căldura motorului pentru a încălzi mașina, aer condiționat, dezghețare, dezaburire, încălzire a scaunelor etc. Cu toate acestea, în vehiculele cu energie nouă, înlocuirea căci motorul este un motor electric, care generează mai multă căldură în lucru decât motorul.
Cu toate acestea, în vehiculele cu energie nouă, înlocuirea motorului este motorul, iar motorul în lucrul căldurii generate de motor, din ce în ce mai puțin; înlocuirea benzinei este bateria, acumulatorul din celula bateriei este, de asemenea, extrem de sensibil la temperatură, dar are nevoie și de un anumit mediu de temperatură pentru a se asigura că este depozitarea și conversia sigură și eficientă. Numai aici încălzind, din punct de vedere al conversiei energiei, motorul pentru benzină prin ardere în energie termică, energie termică și apoi transformată în energie mecanică, motorul este energie electrică direct în energie mecanică, din punctul de vedere al rata de conversie, motorul va risipi mai multă energie, acea parte a energiei, desigur, nu poate fi irosită, pe vreme rece, puteți fi prin sistemul de aer condiționat la încălzire, iar motorul generează căldură nu este suficient pentru a avea s-au încălzit toată mașina și acumulatorul. Căldura generată de motor nu este suficientă pentru a încălzi întreaga mașină și acumulatorul.
Dar corpul uman este adaptat la o temperatură limitată, cum se face?
Adăugați un încălzitor PTC „aer condiționat cald” la mașină.
Similar cu majoritatea aparatelor electrice de încălzire, cum ar fi aragazele de orez, aragazele cu inducție, aparatele de aer condiționat etc., PTC-urile generează, de asemenea, o cantitate mare de căldură prin energizarea unui material termic, cum ar fi un fir de rezistență/ceramica, pentru a furniza căldura necesară de către vehiculul. Dacă unul nu este suficient, adăugați altul sau măriți din nou puterea. Din nou, chiar dacă am rezolvat problema climatizării termice la vehiculele cu energie nouă, a apărut o nouă problemă, consumul excesiv de energie. Pentru ca mașina în sine să poată rula 400 + km, să poată rula doar 200 de kilometri sau chiar mai puțin. Această problemă trebuie rezolvată, ah, inginerii auto au venit cu o nouă abordare, tehnologia pompei de căldură.
De fapt, pompa de căldură nu este foarte nouă, principiul său este pur și simplu înțeles ca „aerul cald și rece din mutare”, adică „porter” de aer cald și rece, astfel încât temperatura să atingă temperatura ideală , în consumul de energie poate economisi, de asemenea, mai multă energie electrică (mai mult de 20%). Cu toate acestea, de ce majoritatea vehiculelor cu energie nouă nu folosesc această tehnologie în zilele noastre?
Cu toate acestea, de ce majoritatea vehiculelor cu energie nouă acum nu folosesc această tehnologie?
În primul rând, costul este planta gazdă este mai preocupat de factori, dar, de asemenea, de ce pompa de căldură nu este utilizat în cantități mari de factori principali.
Din modelele de mai sus nu este greu de văzut, toate au un punct comun, adică "scump". Setul actual de sistem de pompă de căldură, compresor, pompă de căldură, supape, conducte etc., decât costul PTC obișnuit de câteva ori mai mare. De aceea, multe mașini renunță la această opțiune (care este să renunțe la gamă) și aleg PTC.
În al doilea rând, și în plus față de cost, pompele de căldură sunt mai proaste pe vreme extrem de rece și, cu tehnologia actuală, nu funcționează la fel de lat sau la fel de fiabil. Cu alte cuvinte, ați instalat PTC, consumul de energie la temperatură scăzută este mare; și nu instalați, temperatură scăzută, consumul de energie este scăzut, dar mașina este înghețată de rece. Dacă în acest caz, programul de proiectare sub pompă de căldură + PTC, pare să meargă împotriva costului nostru din această perspectivă. Cealaltă opțiune este să adăugați un încălzitor pentru a încălzi mașina și acumulatorul prin arderea combustibilului într-un mod răcit cu aer. Desigur, pentru probleme de mediu, nu recomandăm, în timp ce costul tehnologiei pompei de căldură, mai mult ca niciodată.
Prin urmare, vehiculele cu energie nouă nu pot adăuga PTC, ci să sacrifice costul pentru a adăuga alte sisteme. Deci costul și consumul de energie este, de asemenea, o pereche de corp contradictoriu, cum să cântăriți relația dintre cele două, în funcție de nevoie!
