Istoricul dezvoltării tehnologiei de management termic al vehiculelor electrice
Prima etapă de încălzire PTC
Managementul termic al vehiculelor este una dintre tehnologiile de bază în dezvoltarea vehiculelor electrice, implicând un management multi-obiectiv, cum ar fi controlul temperaturii și umidității mediului în habitaclu, controlul temperaturii sistemului de alimentare și anti-aburirea și dezaburirea sticlei. Conform arhitecturii sistemului de management termic și gradului de integrare, dezvoltarea managementului termic al vehiculelor electrice este rezumată în trei etape.
În etapa inițială a industrializării vehiculelor electrice, tehnologia de bază se bazează în principal pe înlocuirea bateriilor, motoarelor și a altor sisteme de alimentare. bazată pe îmbunătățiri treptate. Aparatul de aer condiționat al vehiculului pur electric și aparatul de aer condiționat al vehiculului cu combustibil realizează ambele funcția de refrigerare prin ciclul de compresie a vaporilor. Diferența dintre cele două este că compresorul aparatului de aer condiționat al vehiculului cu combustibil este condus indirect de motor prin cureaua, în timp ce vehiculul electric pur utilizează direct compresorul de antrenare electrică pentru a conduce refrigerarea. ciclu. Când vehiculele cu combustibil sunt încălzite iarna, căldura reziduală a motorului este utilizată direct pentru a încălzi habitaclu fără o sursă suplimentară de căldură. Cu toate acestea, căldura reziduală a motorului vehiculelor pur electrice nu poate satisface nevoile de încălzire de iarnă. Prin urmare, încălzirea de iarnă este o problemă pe care trebuie să o rezolve vehiculele pur electrice. . Încălzitoarele cu coeficient de temperatură pozitiv (coeficient de temperatură pozitiv, PTC) sunt compuse din elemente de încălzire ceramice PTC și tuburi de aluminiu, care au avantajele unei rezistențe termice mici și eficiență ridicată a transferului de căldură și sunt mai puțin modificate pe baza vehiculelor cu combustibil. Prin urmare, vehiculele electrice timpurii Vehiculele utilizează ciclul de refrigerare cu compresie de vapori plus încălzirea PTC pentru a realiza managementul termic al habitaclului. Spre deosebire de vehiculele pe benzină, care sunt alimentate cu combustibil, vehiculele electrice sunt alimentate de baterii de putere. Când vehiculul electric funcționează normal, bateria de putere descarcă căldură și temperatura crește, astfel încât bateria trebuie să fie răcită. Metodele de răcire a bateriei includ în principal răcirea cu aer, răcirea cu lichid, răcirea materialului cu schimbare de fază și răcirea conductei de căldură. Răcirea cu aer a fost utilizată pe scară largă la primele vehicule electrice datorită structurii sale simple, costurilor reduse și întreținerii ușoare. Principala formă de management termic în această etapă este aceea că fiecare subsistem independent îndeplinește cerințele managementului termic, respectiv.
