Principiul de lucru al automobilului
Principiul de lucru alPompa de apă electronică autocan be divided into two aspects: electronic control and water pump structure. In terms of electronic control, the automotive electronic water pump controls the water pump through the onboard electronic control unit VCU. VCU will control the start, stop, and speed of the water pump according to the working status, temperature, and load of the motor and controller, ensuring the cooling needs of the heat source under various working Condiții . Această metodă de control inteligentă permite pompei de apă să reducă consumul de energie și să -și prelungească durata de viață .
Din perspectiva structurii pompei de apă, pompele de apă electronice auto sunt de obicei compuse din motoare, rotiri și carcase . Motorul este sursa de energie a pompei de apă . transformă energia electrică în energie mecanică pentru a conduce rotatul rotatului, supt în răcire și presurizarea acesteia în sistemul de răcire . Coolent . Proiectarea structurală și selecția materialelor au o influență importantă asupra performanței pompei de apă . Carcasa este coaja de protecție a pompei de apă, care joacă rolul de fixare și etanșare și poate reduce, de asemenea, zgomotul și vibrațiile .
Când funcționează pompa de apă electronică auto, lichidul de răcire va fi aspirat în pompa de apă, iar după efectul de supraalimentare al rotorului, acesta va curge în canalul de răcire, va absorbi căldura generată de sursa de căldură, iar apoi va reveni la pompa de apă pentru următorul ciclu . Acest proces de ciclu continuu poate elimina eficient căldura {1. Acest proces de ciclu continuu poate elimina eficient căldura {1. Acest proces de ciclu continuu poate elimina în mod eficient căldura.}
An electronic water pump is a water pump with an electronic control unit. The magnet and impeller of the brushless DC water pump are injection molded into one to form the rotor of the motor. There is a directly injection-molded sleeve in the middle of the rotor, which is fixed in the housing through a high-performance shaft. The stator and circuit board of the motor are encapsulated in the pump body with epoxy resin glue. There is a waterproof chamber between the stator and the rotor, and there is no need for a traditional mechanical shaft seal, so the stator part is completely sealed. The torque of the motor generates a magnetic field after the coil on the silicon steel sheet (stator) is energized, driving the permanent magnet (rotor) to lucrează .
