Ansamblu pompa servodirectie electrohidraulica pentru autobuz

Dacă sunteți în căutarea ansamblului pompei de servodirecție electrohidraulice pentru autobuz, bine ați venit la vânzarea cu ridicata a produsului din fabrica noastră. Fiind unul dintre cei mai importanți producători și furnizori din China, vă vom oferi cele mai bune servicii și livrare rapidă. Acum, verificați cotația cu vânzătorul nostru.

 

Ansamblu pompă servodirecție electrohidraulicăpentru Autobuz

 

 

Parametrii motorului modulului de înaltă tensiune (controler 400-700VDC)
Model de motor și controler	EHPS-38CBJJNF01-010
Tensiunea nominală a motorului (VAC)	380	Tip de rezistență de control al temperaturii	Nici unul
Putere nominală (kW)	5	Viteza nominală (r/min)	1500
Puterea maximă de ieșire (kW)	10	Frecvența nominală (Hz)	100
Tensiune indusă la viteza nominală (VAC)	286.1	Numărul de poli ai motorului	8 stâlpi (4 perechi de stâlpi)
Curent nominal de fază (A)	11	Rezistență de linie (Ω) (la 20 de grade)	1.45
Curent de vârf de fază (A)	23	Ciclul de funcționare	S2-3min
D-Inductanța axei (mH)	8.035	Eficiență evaluată (%)	Mai mare sau egal cu 92%
Q-Inductanța axei (mH)	22.08	Grad de izolare	Clasa H
Cuplu nominal (Nm)	31.83	Grad de protecție	IP68
Cuplul maxim (Nm)	63.7	Metoda de răcire	Răcire naturală
Interval de viteză (r/min)	600-1800	Temperatura ambiantă de funcționare	-40~+85 grade
Tip motor	Motor sincron cu magnet permanent fără senzori SVC

 

 

Parametrii motorului modulului de joasă tensiune (24VDC)
Putere de vârf (kW)	2.5	Viteza nominala (r/min)	1200
Curent inductiv la viteza nominală (VAC)	14.25	Frecvența nominală (Hz)	80
Curent de vârf de fază (A)	145	Numărul de poli ai motorului	8 stâlpi (4 perechi de stâlpi)
D-Inductanța axei (mH)	0.03877	Rezistența firului (Ω)	23
Q-Inductanța axei (mH)	0.09948	Ciclu de funcționare	S2-3min
Cuplul maxim (Nm)	23.8	Temperatura ambiantă de funcționare	-40~+85 grade
Tip motor	Magnet permanent sincron

 

 

Ansamblu pompă electrică (miez): motor cu magnet permanent fără perii + pompă hidraulică (în mare parte pompe cu palete, unele vehicule comerciale folosesc pompe cu viteze) + controler ECU integrat-; multe sunt unități integrate.

Rezervor de ulei, conducte de ulei de înaltă și joasă presiune, mecanism de direcție (recirculare cu bilă/cremală și pinion).

Senzori: Senzor de cuplu la volan, senzor de unghi de virare, semnal de viteză a vehiculului (dobândit prin magistrala CAN).

Sursa de alimentare: Vehiculele de pasageri folosesc în mare parte 12V; vehiculele comerciale/vehiculele cu energie nouă utilizează sursă de alimentare de 24 V/-înaltă tensiune DC-DC redusă-.

 

 

Vehicule comerciale cu energie nouă (scenarii principale):

 

Camioane ușoare pur electrice, camioane medii, camionete electrice, autobuze electrice și autocare electrice.Aceste vehicule nu au un motor cu ardere internă și o curea de motor, ceea ce face ca sistemele HPS tradiționale acționate cu centură{0}}inutilizabile.

 

sarcină mare a vehiculului și rezistență semnificativă la direcție; motoarele EPS obișnuite sunt slabe și costisitoare; Sistemele hidraulice EHPS oferă un cuplu ridicat de ieșire și sunt mature din punct de vedere tehnologic și fiabile.Unele vehicule comerciale electrice grele-utiliză sisteme EHPS cu putere duală-. În cazul unei erori de-tensiune înaltă, bateria oferă energie de urgență pentru a asigura siguranța direcției.

 

 

Tag-uri populare: Ansamblu pompa servodirectie electrohidraulica pentru autobuz, China, fabrica, furnizori, producatori, vanzator, en-gros, cotatie