Aplicarea pompei electronice de circulație a apei auto
în domeniul vehiculelor de energie nouă
Pompele de apă electronice pentru automobile, multe vehicule cu energie nouă, RV-uri și alte vehicule speciale sunt adesea folosite în micropompe de apă ca sisteme de circulație a apei, de răcire sau de alimentare cu apă la bord. Aceste micropompe de apă cu autoamorsare sunt denumite în mod colectiv pompe de apă pentru automobile.
Principiul său este: mișcarea circulară a motorului face ca diafragma din interiorul pompei să se deplaseze prin dispozitivul mecanic, comprimând și întinzând astfel aerul din cavitatea pompei (volum fix), iar sub acțiunea supapei unidirecționale, acesta se formează la ieşirea apei. Presiune pozitivă (presiunea reală de ieșire este legată de impulsul primit de portul de refulare a pompei și de caracteristicile pompei), se formează un vid la orificiul de pompare, generând astfel o diferență de presiune cu presiunea atmosferică externă și sub acțiune din diferența de presiune, apa este presată în orificiul de admisie a apei. , și apoi evacuat din priza de apă. În acest fel, sub acțiunea energiei cinetice transmise de motor, apa este inhalată și evacuată continuu pentru a forma un flux relativ stabil.
Puterea pompei electronice de apă este relativ mică, iar motorul adoptă, în general, un motor DC fără perii. Pompa electronică de apă are multe avantaje, cum ar fi structură compactă, utilizare convenabilă, funcție puternică, durată lungă de viață, performanță stabilă, zgomot redus, consum redus de energie, eficiență ridicată și așa mai departe. Prin urmare, este profund favorizat de oamenii din industrie. Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei, domeniile de aplicare ale pompelor electronice de apă devin din ce în ce mai extinse, în special în domeniul vehiculelor cu energie nouă.
Pompa de apă de răcire pentru vehiculele cu energie nouă este un dispozitiv mecanic care accelerează fluxul de lichid de răcire în vehicul și îl face să circule pentru răcire. Cu toate acestea, pompa de apă de răcire existentă pentru vehicule are de obicei o structură complexă, utilizează multe piese și are costuri de producție ridicate. Lichidul de răcire trecut conține o mulțime de impurități, dacă aceste impurități nu sunt îndepărtate, va afecta funcționarea normală a pompei de apă și va scurta durata de viață a pompei de apă. În prezent, rotoarele tradiționale de pe piață sunt în general realizate din materiale metalice, care sunt ușor de corodat și oxidat, ușor de deteriorat și au o durată de viață scurtă.
Odată cu îmbunătățirea continuă a cerințelor vehiculelor cu energie noi pentru autonomie și greutate redusă, tot mai mulți producători de vehicule se dezvoltă treptat de la utilizarea bateriilor de putere răcite cu aer la baterii de putere răcite cu lichid. Contact indirect sau direct cu componentele de încălzire prin canalul de apă, absorb căldura și o aduce la radiatorul extern; în același timp, mediul de lucru lichid din radiator este răcit prin răcire cu aer, iar apoi mediul de lucru lichid răcit este trimis înapoi în interiorul componentei de încălzire Reabsorb căldura. În acest fel, pompa de apă a vehiculului electric apare în ciclul de răcire al bateriei de alimentare, iar răcirea cu lichid este metoda curentă de răcire.
