Managementul termic al vehiculelor cu energie nouă
Vehicule cu energie nouă versus managementul termic al vehiculelor convenționale: mai multe componente noi
Managementul termic se referă la gestionarea și controlul sarcinii termice generate de funcționarea unui vehicul sau de încălzirea unui vehicul în condiții de funcționare la temperaturi scăzute. Noul sistem de management termic al vehiculului cu energie se referă, în general, la sistemul de cuplare al aerului condiționat din cockpit și la cele trei sisteme de management termic electric.
Managementul termic al vehiculelor cu energie noi este împărțit în principal în trei părți: managementul termic al bateriei de putere, managementul termic al controlului electric al motorului și managementul termic al cockpitului. În comparație cu vehiculele tradiționale, managementul termic al vehiculelor cu energie nouă are două părți noi: managementul termic al controlului electric al motorului și managementul termic al bateriei de putere, corespunzătoare adăugării răcitorului de ulei de motor, răcitorului de control electric, plăcii de răcire a bateriei și alte componente.
În managementul termic al cockpitului, legătura de producție de căldură este schimbată de la schimbul de căldură al motorului la producția de căldură PTC (producția de căldură prin fire de rezistență) sau producția de căldură a sistemului de pompă de căldură. Compresorul din segmentul de răcire este schimbat de la motor acționat la compresor electric.
Vehiculele tradiționale sunt împărțite în două sisteme: grupul motopropulsor și managementul termic al cockpitului, în timp ce sistemul de management termic al vehiculelor cu energie nouă este mai complex și necesită un grad mai mare de integrare. Trecerea de la o structură mecanică acționată de combustibil la baza de control electronic și electric. Principalele companii auto din industrie, cum ar fi Tesla, folosesc în programul la nivel de software pentru a controla integrarea întregului management termic al vehiculului, pentru a îmbunătăți confortul de conducere și eliberarea performanței vehiculului, împingând și mai mult barierele tehnice.
Mecanism de operare a sistemului de management termic al vehiculului cu energie nouă
La vehiculele cu energie nouă, compresorul electric este responsabil pentru reglarea temperaturii din cockpit și a temperaturii generale a vehiculului. Lichidul de răcire care curge în conducte răcește celula de putere și sistemul de control al motorului electric din partea din față a vehiculului și completează circulația în vehicul. Căldura este transferată prin fluidul care curge, iar debitul supapei este reglat pentru a echilibra temperatura în cazul suprarăcirii/supraîncălzirii pentru a realiza circulația termică în întregul vehicul.
