Principiul de funcționare al sistemului de management termic pentru vehicule cu energie nouă
Sistemul de management termic pentru vehiculele cu energie noi este un sistem de bază care reglează în mod inteligent circulația, direcția fluxului și debitul mediilor, cum ar fi lichidul de răcire și agentul frigorific, pentru a realiza un management precis al temperaturii componentelor, cum ar fi bateria de alimentare, motorul, sistemul de control electronic și cabina de aer condiționat. Principiul său de funcționare se învârte în jurul colectării, transmiterii, distribuției și disipării/încălzirii căldurii.
Sistemul este centrat în jurul controlerului vehiculului și controlerului de management termic. Pe baza semnalelor senzorului de temperatură de la diverse componente, acţionează actuatoare precumpompa electronica de apa, compresor, supapă cu trei-căi/supapă cu mai multe-căi, radiator, pompă de căldură și încălzitor PTC. Bateria de alimentare este un punct cheie al managementului. Când temperatura este prea mare, controlerul indică pompei de apă să pornească, iar lichidul de răcire curge prin placa de răcire cu apă a bateriei-pentru a elimina căldura, apoi schimbă căldură cu exteriorul prin radiatorul frontal pentru răcire. Când temperatura este scăzută, încălzitorul PTC sau sistemul pompei de căldură generează căldură, care este transportată de lichidul de răcire către acumulatorul pentru preîncălzire, asigurându-se că bateria se află întotdeauna în intervalul optim de temperatură de funcționare, îmbunătățind eficiența de încărcare și descărcare, durata de viață și siguranța.
Motorul și sistemul de control electronic generează o cantitate mare de căldură în timpul funcționării. Sistemul utilizează circuite de comutare a grupului de supape pentru a direcționa lichidul de răcire în circuitul de disipare a căldurii, prevenind supraîncălzirea și defecțiunea componentelor. Cabina cu aer-condiționat utilizează un sistem de pompă de căldură pentru a obține răcirea, încălzirea și recuperarea căldurii reziduale. În timpul iernii, recuperează căldura reziduală emisă de motor și baterie pentru a încălzi cabina, reducând consumul de energie.
Componentele supapelor, cum ar fi supapele cu trei-căi, joacă un rol crucial în circuit, comutând între circuitele de răcire și de încălzire în funcție de nevoile-în timp real, realizând un management coordonat al căldurii în mai multe sisteme. Întregul sistem, prin control în buclă închisă-, ajustează intensitatea disipării căldurii, puterea de încălzire și debitul mediu în timp real pentru a echilibra cerințele de temperatură ale diferitelor componente, pentru a reduce consumul total de energie al vehiculului și pentru a îmbunătăți autonomia și confortul de rulare. Aceasta este o bază vitală pentru asigurarea funcționării eficiente, sigure și stabile a vehiculelor cu energie nouă.