Principiul de control al pompei electrice hidraulice de servodirecție
în camioane grele-New Energy
Servodirecția noilor-camioane grele-energetice este realizată de o pompă de ulei acționată de un motor-care presurizează uleiul hidraulic, care, la rândul său, rotește mecanismul de direcție, asistând șoferul la direcție. Vom folosi pompa hidraulică electrică integrată cu dublă sursă, care este utilizată pe scară largă pe piață în prezent, ca exemplu pentru a introduce principiul de control al pompei hidraulice electrice de servodirecție.
Pompa hidraulică electrică integrată-dublă constă din trei părți:
① Pompă de ulei, care presurizează uleiul hidraulic prin rotație.
② Motor, care se rotește printr-o sursă de alimentare CA trifazică de-înaltă tensiune sau o sursă de alimentare de 24 V CC. Acesta este motivul pentru care se numește „sursă-duală”.
③ Controlerul de motor, care primește putere IG, primește și oferă feedback de la semnalele CAN și convertește puterea de curent continuu de 24V de joasă tensiune-. Deoarece motorul și pompa de ulei sunt integrate, se numește „integrat”.
Pornire: După ce sursa de alimentare IG trece prin siguranță, se trezește controlerul motorului. După ce este aplicată puterea de-înaltă tensiune, VCU trimite un „semnal de pornire a pornirii” la controlerul multifuncțional PEU-OAC sub forma unui mesaj. După ce controlerul multi-funcțional efectuează un auto-test și nu găsește nicio eroare, acesta transmite motorului curent alternativ trifazic de-tensiune înaltă, iar motorul începe să funcționeze. Simultan, sistemul monitorizează turația motorului, tensiunea/curentul/temperatura/pre{10}}încărcare/starea controlată și starea pompei de ulei (inclusiv informații despre eroare).
Oprire: Există trei scenarii de oprire.
① Oprire-putere de înaltă tensiune-.
② Oprire temporară: în condiții de-tensiune înaltă-, în treapta neutră (N), cu viteza vehiculului la zero și semnalul frânei de parcare care durează mai mult de 5 secunde, dacă toate cele trei condiții sunt îndeplinite simultan, VCU nu mai trimite mesaje „semnal de pornire”, iar pompa de servodirecție electrică hidraulică se oprește. Acest scenariu urmărește în primul rând reducerea consumului de energie; funcționarea se reia imediat dacă nu este îndeplinită vreo condiție.
③ Oprire de eroare de înaltă{0}}tensiune: dacă o defecțiune gravă a vehiculului cauzează o oprire a-tensiunii ridicate-, EHPS controlează bateria de 24 V pentru a furniza energie timp de 30 de secunde pentru a acționa pompa de servodirecție electrică hidraulică, obținând o oprire în siguranță.
Oprirea pompei servodirecției hidraulice electrice. Acest scenariu urmărește în primul rând reducerea consumului de energie; funcționarea se reia imediat dacă nu este îndeplinită vreo condiție.
③ Oprire în caz de-tensiune înaltă: când o defecțiune gravă a vehiculului determină scăderea tensiunii înalte, EHPS controlează bateria de 24 V pentru a furniza energie timp de 30 de secunde pentru a conduce pompa de servodirecție electrică hidraulică să funcționeze și pentru a obține o oprire în siguranță.