Ultimele produse
Contactează-ne
Hebei Nanfeng Automobil Echipament (Grup) Co, Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Adăugați: Camera 505, Clădire B, Gratuit Oraș Centru, Nu. 58, Est Al treilea Inel Sud Drum, Chaoyang District, Beijing, 100022, PRChina
Ansamblu de pompă de servodirecție electrohidraulic
Motorul de direcție electric cu dublă sursă de alimentare este un ansamblu de direcție redundant de înaltă{0}}siguranță, dezvoltat special pentru vehicule comerciale cu energie nouă, inclusiv autobuze electrice, camioane grele-și vehicule sanitare. Adoptă un motor sincron cu dublă înfășurare cu magnet permanenți integrat cu o pompă hidraulică cu palete, echipat cu sisteme independente de control de înaltă și joasă tensiune pentru a rezolva riscul de siguranță al pierderii complete a asistenței la direcție cauzat de o întrerupere a curentului de înaltă tensiune a vehiculului.
Descriere
Dacă sunteți în căutarea ansamblului de pompă de servodirecție electro-hidraulică, bine ați venit la vânzarea cu ridicata a produsului din fabrica noastră. Fiind unul dintre cei mai importanți producători și furnizori din China, vă vom oferi cele mai bune servicii și livrare rapidă. Acum, verificați cotația cu vânzătorul nostru.
Ansamblu pompă de servodirecție electrohidraulic
Descrierea produselor
Pompa cu motor electric EHPS este o combinație de „motor de antrenare + pompă hidraulică de direcție”. Este antrenat de un motor în loc de un motor tradițional. Oferă presiune hidraulică de direcție pentru autobuzele hibride și autobuzele electrice. Este sursa de energie și componenta centrală a sistemului de direcție.
Acționată de un motor sincron cu magnet permanent complet închis și de înaltă{0}}eficiență, pompa de direcție îmbunătățește etanșarea și fiabilitatea;
Utilizarea de cuplaje flexibile netede, rezistente la impact-pentru transmisia puterii îmbunătățește foarte mult durata de viață;
Nivelul general de protecție atinge IP67 și adoptă un design cu izolație dublă pentru a se asigura că nu există nicio conductie între motor și pompa de ulei;
Carcasa motorului și carcasa pompei de direcție sunt toate realizate din aliaj de aluminiu, care are proprietăți excelente, cum ar fi zgomot redus, greutate redusă și disipare rapidă a căldurii.
| Parametrii motorului modulului de înaltă tensiune (controler 400-700VDC) | |||
| Model de motor și controler | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Tensiunea nominală a motorului (VAC) | 380 | Tip de rezistență de control al temperaturii | Nici unul |
| Putere nominală (kW) | 5 | Viteza nominala (r/min) | 1500 |
| Puterea maximă de ieșire (kW) | 10 | Frecvența nominală (Hz) | 100 |
| Tensiune indusă la viteza nominală (VAC) | 286.1 | Numărul de poli ai motorului | 8 stâlpi (4 perechi de stâlpi) |
| Curent nominal de fază (A) | 11 | Rezistență de linie (Ω) (la 20 de grade) | 1.45 |
| Curent de vârf de fază (A) | 23 | Ciclul de funcționare | S2-3min |
| D-Inductanța axei (mH) | 8.035 | Eficiență evaluată (%) | Mai mare sau egal cu 92% |
| Q-Inductanța axei (mH) | 22.08 | Grad de izolare | Clasa H |
| Cuplu nominal (Nm) | 31.83 | Grad de protecție | IP68 |
| Cuplul maxim (Nm) | 63.7 | Metoda de răcire | Răcire naturală |
| Interval de viteză (r/min) | 600-1800 | Temperatura ambiantă de funcționare | -40~+85 grade |
| Tip motor | Motor sincron cu magnet permanent fără senzori SVC | ||
| Parametrii motorului modulului de joasă tensiune (24VDC) | |||
| Putere de vârf (kW) | 2.5 | Viteza nominala (r/min) | 1200 |
| Curent inductiv la viteza nominală (VAC) | 14.25 | Frecvența nominală (Hz) | 80 |
| Curent de vârf de fază (A) | 145 | Numărul de poli ai motorului | 8 stâlpi (4 perechi de stâlpi) |
| D-Inductanța axei (mH) | 0.03877 | Rezistența firului (Ω) | 23 |
| Q-Inductanța axei (mH) | 0.09948 | Ciclu de funcționare | S2-3min |
| Cuplul maxim (Nm) | 23.8 | Temperatura ambiantă de funcționare | -40~+85 grade |
| Tip motor | Magnet permanent sincron | ||
| Parametrii tehnici ai controlerului motorului EPS 24V | ||
| Articol | Parametrii | Note |
| Putere de vârf (kW) | 2.5 | |
| Curent maxim de ieșire (A) | 150 | Aerisire bună |
| Timp de funcționare curent de vârf (s) | 60 | Aerisire bună |
| Frecvența purtătoare (Hz) | Maxim 10K | |
| Gama de tensiune de intrare a sursei de alimentare de control (V) | 9-36 | |
| Gama de tensiune de intrare a sursei de alimentare (V) | 16-32 | |
| Tensiune nominală (V) | 24 | |
| Frecvența de ieșire (Hz) | 0-250 | |
| Metoda de răcire | Răcire naturală | |
| Evaluare IP | IP68 | |
| Temperatura de depozitare | -40~+85 grade | |
 |
 |
 |
Cerințe de siguranță a produsului
1. Designul direcției îndeplinește cerințele Clauzei 3.9 din GB17675-1999 „Cerințe de bază pentru sistemele de direcție auto”, necesitând în mod stabil un timp de manevră de cel mult 4 secunde în condiții normale și nu mai mult de 6 secunde când servodirecția eșuează.
2. Proiectarea direcției îndeplinește cerințele relevante privind alimentarea cu energie din Clauza 4.5.2 din BMGZ-307-01 „Condiții tehnice de siguranță pentru autobuzele electrice”. Mai exact, în cazul unei situații anormale care necesită deconectarea energiei de înaltă tensiune de clasa B a întregului vehicul în timpul funcționării, sistemul de direcție ar trebui să mențină servodirecția sau cel puțin să mențină servodirecția timp de 30 de secunde la viteze mai mari de 5 km/h.
Rezumatul principiului: este adoptată o abordare cu sistem dual-pentru a oferi servodirecție. În timpul utilizării vehiculului, dacă vreo componentă a sistemului de-înaltă tensiune funcționează defectuos, direcția de urgență poate fi realizată prin sistemul de-joasă tensiune, sporind considerabil siguranța sistemului de direcție. Comutarea de înaltă-tensiune joasă este la nivel de milisecunde-, fără întârziere sau ezitare vizibilă în senzație, ceea ce duce la un proces de comutare confortabil și lin, fără nicio revenire.
Imagini de detaliu produse
 |
 |
 |
 |
Aplicarea produselor
Autobuze de pasageri
Tipuri de vehicule: autobuze urbane electrice de 6-18 metri, autobuze turistice, autobuze pentru navetiști, autobuze de transfer la aeroport
Puncte de durere în funcționare: cicluri frecvente de pornire-oprire, viraj-pe loc cu viteză scăzută, defecțiune a contactorului bateriei de alimentare, pierdere de putere-înaltă din cauza coliziunilor, întreruperi de încărcare; direcția trebuie să fie garantată pentru a rămâne funcțională.
New Energy Camioane grele / Tractoare / Basculante
Tipuri de vehicule: basculante pur electrice, semi-remorci cu tractor, camioane cu mixer, camioane pentru minerit, camioane grele cu hidrogen-
Motive pentru adecvare: circuite complexe de-tensiune înaltă, vibrații și denivelări semnificative, izolație de-tensiune înaltă predispusă la defecțiuni; greutate maximă încărcată 30-80 tone; fără servodirecție, direcția devine complet imposibilă, prezentând un risc semnificativ pentru siguranță.
Potrivire specială: Capacitatea bateriei de -tensiune joasă mai mare sau egală cu 180 Ah, echipată cu un modul de stabilizare a-tensiunii scăzute și anti-încărcare inversă pentru a preveni deteriorarea componentelor electrice de-joasă tensiune indusă de înfășurarea de tensiune înaltă-.
introducerea companiei
Tag-uri populare: Ansamblu pompe de servodirecție electrohidraulice, China, fabrică, furnizori, producători, vânzător, en-gros, cotație
S-ar putea sa-ti placa si
